ホンダ　マイクロＨＶ導入へ　減速時充電、発進時サポート

ホンダが、アイドリング・ストップ車にモーターの動力補助機能を付ける簡易型の「マイクロ・ハイブリッド（ＨＶ）」車の導入を検討していることが１４日、分かった。通常のハイブリッド車よりも軽量・小型のシステムで、開発コストを抑えられるのが特徴だ。ホンダはＨＶを軸にエコカー戦略を進めており、低コストでの燃費改善や排ガス削減のためにはマイクロＨＶが有効と判断した。実用化されれば、国内大手メーカーとしては初めて。

　マイクロＨＶは、車の減速時に発生するエネルギーを、モーターが回収して充電する。停車時はエンジンが自動停止し、エンジンが再始動するとき、充電した電気でモーターが作動して発進の動力を補助する。エンジンだけでの発進、加速に比べ、燃費効率が向上できる。動力補助に回せる電気が少ないが、小型、軽量なうえ、高頻度のアイドリング・ストップと組み合わせれば「効果はある」（伊東孝紳社長）としている。

　モーターの動力補助は基本的に発進時に限られ、赤信号で頻繁に止まる市街地で、効果を発揮するとみられる。伊東社長は「（技術的にも）一番簡単で、今後、当たり前の技術になる」として、マイクロＨＶが広く普及することになるとの見通しを示した。

　ホンダは、数年後に米国投入する電気自動車（ＥＶ）については、「積極的な必然性がない」（伊東社長）として早期の国内投入には否定的だ。一方で、ユーザーの要望の強いミニバンをはじめ、ＨＶを全車種に広げることを軸に、エコカー戦略を強化していく方針。その中で、マイクロＨＶも戦略の柱の一つに位置づけ、積極的に展開していく考えだ。

・・・。
電動アシスト付き自動車ってところでしょうかね（＾＾；
結局「燃料を使うところとは何か」って突き詰めていった結果から
これでもいいんじゃないの？って割り切った考え方なのかもしれませんね

やはりトヨタとは考え方が違うんですなぁ