ダイレクトイグニッション・改！ take6

ＤＩブースターの理論と原理と仕組みが理解できました。
ほっほーぉ、な～るほどねぇ（￣▽￣
・・・って感じです。

注意事項としてＥＣＵに接続するので確実に結線しなければならないという事
エレクトロタップなんかでの接続はかな～り危険て事もわかりまして。
ぶっちゃけて言うと接続方法間違えるとＥＣＵ破壊しちゃいます。

・・・で。
原理がわかれば効果も予想できる、といったわけで。


アクセル全開！！


ええ、そりゃもう床抜けるっちゅーくらいに気持ちよく♪（＾＾
でタコメーターと睨めっこしててわかったことは
ターボかかってからの一番面白いトコロに「伸び」が発生（￣ー￣）ニヤ
エブでいえば５０００回転付近からが面白い（＾＾
レッドゾーンまで「うひょひょ～い」とまわります。

アクセルオン・オフ・オンとした時にも「前に出ようとする力」が
体感として分かると思います。


前のインプレは４０００回転までのレブ縛りの最中だったので
低速域での効果だったけど、アクセルをむぎゅっと踏んだほうが体感はしやすいかも？（＾＾