原付クリニック

さて本日の患者は
ＹＡＭＡＨＡ　ＤＴ５０（１７Ｗ）　です



ま、この原付に関して所有するのは通算で５代目になるんですガガガｗ
サルベージした時点で

色：ホワイト　走行距離：20728㎞（メーター読み）
不動車（キックは下りますが、圧縮はありません。）
現状未整備（点検や整備はいっさいおこなっておりません。）
書類（販売証明書）はありますが、鍵はありません。
本来のメインキーシリンダーは割れていて、
シュラウドにメインキーらしき物が付いています。（鍵なし）
リアウインカーは汎用品
シートは補修されています。
全体的に錆が多いです。
タイヤは前後共に亀裂があり、使用不可
フロントブレーキワイヤー ・ アクセルワイヤー 固着気味

・・・・。
いい感じにお疲れ気味ですな（－－；
ま、とにかく詳しく診ていきますか


まずメインキーが移設されてるらしく、確かにメインキーがなーい


で、なぜかこんなところにメインキーがあり、かつ鍵が紛失ｗ


ガソリンタンクを外すとデイトナのＣＤＩが付いてた
って事はリミッターカット済みですな（￣ー￣
いらん手間が省けてよいよい♪


トップブリッジを外してメインキーの取り付け


同じくヘルメットホルダーも交換


ギャー・・・・・・・と言いたいが、まぁ想定内の汚れ（＾＾；
これで青く粉拭いてたり、白い固形物が固まってこびりついてると非常に厄介orz


とにかく全部ばらしてひたすら掃除。
スロージェットで手間取りつつもなんとかエンジン復活
圧縮がないと説明にあったけど、この単車は特殊で非常にキックが軽いんですよ
手でエンジンかけれちゃうぐらい軽いので、よく勘違いされるんだわｗ


あとは
パワーフィルターにかわってたのをどうするか
前輪パンク（チューブなので穴だけ修理する）
全体的にサビがひどいのでひたすら磨く
エアクリBOXがなくバッテリーが付けれないのでレス化しちゃう
前後タイヤのウォールがひび割れてるので早急に交換必須
ブレーキ調整・ラジエター液交換・ギヤオイル交換
スプロケ・チェーンも交換時期

とここまでやれば完璧になるんだがちょいと資金もないため
現状のまま最低限走れる状態にする（＾＾；


おまけ

ひたすらキャブレターと格闘していたときにやたらイイ音が聞こえたんで何かと思えば
テスタロッサがそこにいたｗ

なんでこんな田舎にスーパーカーがいてるのかは未だに謎であるｗ