廉価モデル・・・・ね

ワゴンRにマニュアルシフト車のラインナップ・・・か
それに比べてエブリイは乗用だと
４ＡＴのターボグレードしかないのよね（－－；
燃費悪いっちゅーねん！ＣＶＴをだせ～！
そう考えるとダディカーの６４は乗用ナンバーでありながら
マニュアル車だから稀少車だなｗ


どうなんだろ？
今のご時世で「安いから」って理由でマニュアル車買う人っているんじゃろか？
走ればイイ、ころがりゃＯＫのゲタ代わりで車乗る人はＡＴ車を買うんじゃなかろかね？
逆に言えば、マニュアル車を選ぶ人は
ＡＴ嫌い～とかマニュアルじゃなきゃ乗れない～とか燃費が～とか
「何かしらこだわりがある人」かと思うのよん
であれば、それなりのグレードで設定してもいいような気がするんだけれど
「スズキだから」ねぇｗ

ラパンもＣＶＴと４ＡＴっていうトランスミッションの違いで廉価版となったけど
「燃費」というランニングコストは大事であって

乗る頻度や使い方にもよるだろうけど迷うならばオイラはＣＶＴをお勧めする


この記事は、スズキ、ワゴンRとラパンに廉価モデルを追加について書いています。