オペレーションコード：ＹＯＵ！やっちゃいなＹＯ！

といったわけでポルポルの大手術開始です（＾＾


今回は店に丸投げてお願いしていますがあえてどことは公表はしません

でも作業手順をすべて写真に残してくれたのでそのままＵＰしていきますね


やはり1番目から排気モレ（－－；
しかしまぁエキマニの形状が丸い筒にフランジ溶接しただけだから
排気効率よりも生産効率を重視したんだな、てのがまるわかりやね（＾＾；


エキマニのフランジナットが錆錆orz
潤滑剤漬けでなんとか外れたそうな（＾＾；


マフラーとエキマニを繋いでるボルト
これも錆てるのでスプリングごと新品交換


４WDだからシャフト邪魔やわエンジンハンガー邪魔やわで、なかなかに大変な作業


このS200系のエキマニはどうしても年数劣化で穴があくそうです
新品に取替え～


マフラーがあちこち溶接で穴ふさぎつつ、だましだまし使っていた痕が涙ぐましいｗ
とりあえずまだこましな中古に交換


ドッキング
ボルトがまぶしいぜｗ


ヘッドカバーからもオイル滲みが見受けられます


外してみたら、思いのほかスラッジもなくメンテナンスはしていたエンジンのようだ


あわせ面の研磨処理


ヘッドカバーパッキンも新品に交換


Ｏ２センサーも新品に交換


５万キロちょいですが、この際なのでタイミングベルトを交換


作業的には一緒なのでウォーターポンプも新品に交換します
どうやら軸にブレがでてた模様（－－；


合わせマークを確認してばらします


と、オルタネーターも異音が出始めてるので交換しようと思ったらば
モノが違うトラブル発生！

って事で発電自体は問題ないため後日交換となりました(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ


オイルシール、テンショナーも同時に新品に交換


一晩放置したのち補機ベルトの張り調整とLLC量の補充


ブレーキパッドも新品交換


ブレーキフルードは純正を補充（他社製品だが気にしないｗ）


最後はエンジンオイルとエレメント（他社純正品）を替えて
カバーを付けて洗車してターンエンドだ！


これだけの作業をしながら写真にとりつつSNSにUPするってなかなかできませんよ（＾＾；
おかげで絶好調によみがえり、ブログのネタもでけますた(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾘｶﾞﾀﾔ