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イイね!
2020年11月11日

クラウンのセダンタイプ終了検討 トヨタ、70年の歴史に幕

朝から目が覚めるニュースが。

トヨタ自動車が、主力高級車「クラウン」について、従来のセダンタイプの生産、販売の終了を検討していることが、11日分かった。1955年に初代が発売され、現行は15代目。トヨタだけでなく日本の高級セダンの代名詞だが、近年は以前ほど販売が振るわず、てこ入れが必要と判断したとみられる。セダンとして約70年の歴史に幕を下ろす公算が大きい。
セダンタイプは、スポーツタイプ多目的車(SUV)やミニバンの人気拡大に伴って販売が低迷。特に若年層を中心に「セダン離れ」が進んでおり、クラウンもそのあおりを受けた格好。日本の自動車市場の変化を象徴する出来事となりそうだ。


・・・・。

もうね、ほんとコレ(^^;

一応クラウンオーナーだったこともあってそれなりにショッキング
SUVっつったってそれはもうクラウンじゃないし
往生際が悪いように思うのでスパっと生産終了でイイんじゃないのかね?


ブログ一覧 | 車関連 | 日記
Posted at 2020/11/11 22:13:16

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この記事へのコメント

2020年11月11日 22:23
はじめまして
記事に同感です
SUVのクラウンなんてクラウンではありません
コメントへの返答
2020年11月12日 12:17
いらっしゃいませ。

いつの間にかロイヤルサルーンのグレードもなくなり、コストダウンが目に付くようになり、ちょっと迷走したあげく生産終了じゃちょっと悲しすぎますね

フラッグシップを名乗ってるのならポンポンモデルチェンジせずに
熟成させていってもよかったのでは?と思わなくもないですね

ハイエースとかプロボックスはほぼ10年スパンでモデルチェンジしていないとか前例はいくらでもあるので、もうちょっとユーザーの意見を取り入れてもよかったんじゃないかと思います


2020年11月12日 19:16
いつかはクラウンとの名キャッチコピーが。
まぁ初心者のころ乗ってましたがw
当時はどこに行くのも駐車場の問題でスターレットにしちゃいましたが。

クラウンは日本固有の名車でやっぱり憧れなんですよね。
コメントへの返答
2020年11月13日 12:38
メーカーも努力はしてるんでしょうけれど、と

若返りをはかろうと若年層向けに舵切したあたりから、迷走が始まった気がしますねぇ

エンジン静かで乗り心地よくて装備が自動で機能して、やっぱり高級車って違うのね
っていうワクワク感がある車で熟成していってほしかった

むかーしむかしはバンもトラックもあったクラウンだからSUVになるってのも先祖返りでわからなくもないけど、
他になかった時代じゃないしクラウンの名をつけて維持することはないんじゃないかなぁ?


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