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イイね!
2007年04月05日

日産自動車と三菱自動車、OEM供給を拡大

三菱自動車は2007年5月より、軽乗用車『タウンボックス』を年間平均4千台、日産自動車に供給。日産自動車は2008年秋より、小型商用車『AD/ADエキスパート』を年3千台、三菱自動車に供給する。
三菱自動車はこれまで、日産自動車に対し、軽商用車『クリッパー』(三菱自動車名『Minicab(ミニキャブ)』)、軽乗用車『オッティ』(三菱自動車名『eKワゴン』)の2車種を供給しているが、日産自動車から三菱自動車へのOEM供給は初めてとなる。


ADはランサーカーゴの後継だろうしファミリアバンと合わせて3兄弟か
デリカもなにげにボンゴだからバネットとあわせると
なんかもうわけわからんくなるなぁ商用車は(--
ブログ一覧 | 車関連 | 日記
Posted at 2007/04/05 04:52:27

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この記事へのコメント

2007年4月5日 5:58
ウチの会社はボンゴとバネットとデリカが居ます、
同じ顔してます。(笑)
タウンボックスもFMCしないと商品力弱いでしょ?
どこまでエブリイに迫れるかなぁ?
電動スライドはekに付いてるから当然でしょうが、
ハッチまで電動開閉にするかなぁ?
コルトは電動開閉でしたよ。
コメントへの返答
2007年4月6日 16:50
バモス同様ぼちぼちモデル変わってもいい頃なタウンボックスなんですけど~。

願わくば4発20バルブターボのマニュアルを復活してほしい限りですわ
(^^;)

三菱見たから乗ったから
私はエブリーになりました(笑
2007年4月5日 20:43
伝票にきちんと型式まで書いてくれると
判りやすいのですが、車種だけだと
伝票片手にうろうろしてしまいますわ。

ADバンとレオーネバンが並んでいた時は
後ろに回って確認したり。

タウンボックス、荷室が広いので
仕事車にはもってこいでしたが
他の要因で(笑)今のエブリーになりました。
コメントへの返答
2007年4月6日 12:18
タウンボックスの前の型の
ミニキャブオーナーだったんですが
なんか左にオフセットしてるのと
型は新しいのに3発エンジンしか
選択余地はなくなりグレードダウン
するのが納得できず、イロイロ悩んだ結果エブリーになりました
(^^



2007年5月1日 7:21
中古のタウンボックスと先代エブリィをどちらを買うか
悩んでいるのですが、
皆さん比べてエブリィを買われたのですね。

うーむ、
軽バンは、メーカーで全然違うので悩みがいがありますねぇ(笑)
コメントへの返答
2007年5月1日 9:09
結局の所決め手というのは
「エブリーがお買い得車」
だったからですね(^^

同じ値段出しても装備の面でエブリーがいろいろついてたんですよ
荷室の広さでいえばタウンボックスが
一番広かったと思います。

あといえば。
エブリーはアフターパーツがあって
弄れる!(←コレが一番の理由かも)

三菱の軽はアフターパーツがほとんどないんですよ
ないよりはあったほうがカーライフは楽しくなると思いますしね
( ̄▽ ̄

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