別巻　ホンダ　スマートDIO　を組み立てる

ただいま絶賛倉庫整理をどんどんやってまして
重整備なモノしかなくなってきたんですが
重ーい腰を持ち上げてちゃっちゃと組んでみることに


今回のクランケはホンダのスマートDIO　DX

部品取り車とヤフオクで部品かき集めてデアゴス〇ィーニやるざますよ


水冷４ストエンジンで、DXモデルはフロントディスクブレーキと
アイドリングストップ機能がついてあるモデル


半裸にひんむいて、と


前期モデルはキャブレター車なのだが中身は綺麗だな

スロージェットが詰まってる以外は（ーー；


トリートのシェイクダウンも兼ねて２りんかんへ


ノーマルで十分なのだが
せっかくなのでジェットセット購入

キャブクリぶっかけからのジェット交換でターンエンド


サイドスタンドを取り付ける


こんな感じで取り付け位置確認


干渉するアンダーカウルをちょん切る


ボルトでとめれば出来上がり


フロントタイヤが終了～


タイヤを交換するためバラしていきます


新品タイヤに交換


ローターがレコード盤かってぐらいに減っていたので
ついでに交換


フロントフォークも錆ついてリジットサス化しちゃって
単なる棒になってるので交換する


すっぽり外して交換、と


前回りリフレッシュ完了


ウィンカースイッチとセルスイッチの反応が悪いので外してみると
ユニット化されてある（ーー；


メインキーも交換してみる

このモデルは盗難抑止を強化してあるのでなんかめんどくさいの（ーー；


ブレーキレバーも曲がっていたので交換しておく


なんか距離走ってる感が否めないので駆動系もみてみる


プーリー、傷だらけだな（ーー；
部品取り車から付け替えるか


片減り変形してある
これじゃ変速しにくいわな、交換するべ


クラッチもシューが随分と減ってるな


左が部品取り車のクラッチ
右がすり減ったクラッチ
さくっと交換


バッテリーも交換しておこう


エアクリフィルターも真っ黒黒すけ（ーー；
とりあえずマシなモノに交換しておく


メーターが４桁表示だから何周してるかわからんが、消耗品の減り具合から
だーいぶと走ってる車体っぽいな


アイドリングストップ機構の試運転
ブレーキ握るとエンジンが止まってインジケーターが点滅
アクセルを吹かすとエンジンスタート

・・・なんだが。
個人的な見解では「原付バイクに不要」なんじゃなかろかね？
そもそもコレの目的ってガソリン消費を抑え、かつCO2の排出も抑えるって事で
小排気量でこの装備って本当に必要なんじゃろか？
教えてエロイ人ｗ


実はこの娘は買い手がつきそうだったのだが
音信普通になってしまったので、なうおんせーる

ま、個人売買にはよくある話で（ーー；