秀作のブログ一覧

某集会所リーサルウェポンのエブりーのバネレートは
フロント１４キロ、リア１０キロという驚愕な硬さでも
乗り心地もよくロールすくなく楽しいぜぃ（￣ー￣
と言われてから・・・・ほすぃ病にかかってます（爆
（※通常エブのバネレートは３キロちょいです。）

たぶん後席は乗り心地？なんですかそれ？状態かなと
思いますが、私の場合ほとんど一人しか乗らないしｒ（＾＾；
通勤快速エブですから～。


あと後輪ドラムブレーキってなんとか強化できないかなぁと。
車というのはフロントだけ強化したところで止まらないんですよ。
マニュアルの単車乗ってる方はわかるとおもいますが、
スピード乗った状態でフロントブレーキかけても止まりません。
スピードは殺せても止まることはできないから無意識に
必ずリアブレーキもかけてると思います。

さらにエブの場合は車重があるのでなかなか止まらないし
へたすりゃＡＢＳかかってガコガコガコっとなり制動距離が増えます。

５２のようにサイドブレーキがあって引く・戻すが
簡単にできればもうすこし突っ込んだ走りもできますが
６２はフットブレーキになってるし、ポンピングタイプ。
踏んで離してもう一回踏んで解除。駐車する以外使えねーＯｒｚ
その名の通りパーキングブレーキ、といわれればそれまでですが(-_-;


まだリリースレバーがあるタイプとかならリリースレバーに
「かませモノ」をしてリリースしっぱなし状態にしておき、
好きな時にレバーをふめばナニかのきっかけつくるといった
通常のサイドと同じ使い方ができたのになぁｒ（＾＾；

ＷＲＣがケーブルＴＶでやってたので
ほけ～～～っと見てたら頻繁にサイドブレーキ使ってたので
あ～～、マイエブもこんな使い方できればなぁとか悶々と（＾＾；
基本構成が５２だから移植しようと思えばできそうなのだが。
ブレーキがプアなままじゃ話にならない、といったわけで（＾＾；