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YouTubeの赤字がドンドン膨れ上がっていくようだ。
Credit Suisseは、同サイトの2009年の赤字が4億7000万ドルに達すると予測している。

GoogleのYouTubeは米国のビデオストリーム市場の41%を占めており、オンラインのビデオ配信サービスでは完全に独走している。さらに2009年に配信するビデオストリーム数が750億本と、前年比38%増の勢いで伸び続けていくという。ユニークビジター数も2009年には3億7500万人にも達する予定だ。

このような膨大なトラフィックをさばいていくとなると、経費もうなぎ上りに増えていくはず。通信料（利用する通信帯域の経費）、コンテンツのライセンス料、膨大なビデオを貯えるためのストレージ経費、営業経費などなどが嵩み、今年は総経費7億1100万ドルを注ぎ込まなければならないとCredit Suisseは見積もっている。そのうち51%が通信費である。毎日100万ドルがかかっている計算になる。また、ライセンス料も増え続けており、総経費の36%程度も占めるようになるという。

一方、2009年の売上は2億4000万ドルである。前年に比べ20%増えているのだが、膨れ上がる経費に比べて少なすぎる。2009年は結局、4億7000万ドル（7億1100万ドル－2億4000万ドル）の赤字を計上することになる。

ニコニコ動画もしばらく赤字覚悟で展開するようだが、ともかくビデオ共有/配信サービスはとんでもない金喰い虫であることは間違いない。

関連情報ＵＲＬ：
http://zen.seesaa.net/article/116881024.html



ニコ動が重い理由は“土地問題”　「サーバを置くスペースがない」
ここ最近ニコニコ動画が重いのは、サーバ不足が原因。
「サーバ代がないのではなく、データセンターにサーバを置くスペースがない」そうだ。
ニコニコラム「ニコニコ動画重いぞ重いぞ問題の原因と今後につきまして」　「ニコニコ動画が重い理由は、データセンターにサーバを置くスペースが足りないから」――ニワンゴが運営する、ニコニコ動画関連コラム「ニコニコラム」で、こんな事実が明かされた。問題解消のため、データセンター移転を計画しているという。

ニコ動ではここ最近、動画再生までに時間がかかったり、検索のレスポンスが悪いなど、全体的に重い状態が続いていた。ユーザーが動画をライブ配信できる「ユーザー生放送」も、全240枠にピーク時には600ユーザーが殺到するなど、枠が不足している。

　ニコニコラムによると、サイトが重かったり、生放送枠が足りない原因はサーバ不足。ニコ動が赤字運営で、サーバ費用が足りない……のではなく、「データセンターにサーバーを置くスペースがないからだった。つまりニコニコ動画の重い原因は土地問題ｗｗｗｗｗ」。

　対策として、同社のサーバをすべてかき集め、ギリギリのラインまでチューニングするという。だが、「このままでは限界が目に見えている（というより、すでにライフはゼロなのに必死のチューニングでごまかしている状況）」のため、6月を目標にデータセンターを移転する計画だ。

「IT業界の常識を覆すハイスピードスケジュールで運営スタッフ一同走り回っていますので、もうしばらくお待ちください」としている。

　ニコ動は昨年末時点で月間1億円程度の赤字が出ており、黒字化のめどが立っていない。ニコニコラム筆者は「自分の予想」と断った上で、「単月黒字が出たとするじゃん？　そしたら、その黒字分、全額サーバー代＆回線代に突っ込むぜ、この運営。なんという、リアル倍プッシュ」とコメントしている。

関連情報ＵＲＬ：
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0904/10/news071.html


ＹｏｕＴｕｂｅさんが赤字なのは以前からニュースなんかで知ってましたけど、
２００９年度の赤字が４億７０００万ドルにも達する見込みらしい。
日本円でざっと４７０億円くらいネ。
ネット上でのビデオストリームとしては業界のＴＯＰと言うか
半ば独占状態みたいですけど、しかしやはり儲からないらしい。

こういう映像サイトが儲からないってのはサイトが登場し始めたころから
ずっと言われてますけど、それにしてもここまで儲からないんですネ。

ニコニコ動画さんもどうにかいろいろ収益方法を見つけようとしてますけど、
やっぱりこういうサイトはインフラの方にとんでもない金がかかるもんなんですネ。

どちらも基本的に無料って事でユーザーからすればありがたいことですが
結局運営できなくなってサイト自体が無くなってしまうんじゃ
本末転倒ですよねぇ（－－；

東・中・西日本高速道路会社は１０日、大型連休（２５日～５月６日）の渋滞予測を発表した。最長で１２日間の超大型連休となることや、３月に始まった地方の高速道路料金が休日（土日祝日）に「上限１０００円」となる割引の影響で、１０キロ以上の渋滞は３７２回で、昨年の１．７倍発生すると予測している。

　休日の割引で、交通量は東日本と西日本は大都市部で約１割、地方部で約３割、中日本は全線で約２割、それぞれ増加したことを踏まえて予測した。

　最長は５月２日午前１０時ごろ、福岡県久留米市の九州自動車道久留米インターチェンジ（ＩＣ）下り付近の６０キロ。３０キロ以上の渋滞は５６回で昨年の２倍に増加すると予測。福島県本宮市の東北自動車道安達太良サービスエリア（ＳＡ）付近や宮城県大和町の東北道大和ＩＣ付近など、例年は渋滞が発生しない場所でも２０キロ以上の渋滞が予測される。

　ピークは下りが５月２、３日、上りが同３～５日。渋滞予測は各社のホームページなどで確認できる。

　主な地点とピーク時間は次の通り。

　＜下り＞関越・花園ＩＣ（５月２日午前７時）、中国・宝塚東トンネル（同１０時）各５５キロ▽中央・相模湖ＩＣ（１日午後９時、２日午前５時、３日同６時）４５キロ

　＜上り＞東北・矢板ＩＣ（５日午後４時）、中央・小仏トンネル（同５時）各４５キロ▽中央・恵那ＩＣ（２、３日午前１０時）、東北・矢板ＩＣ（４日午後５時）、東名阪・四日市ＩＣ（４日午後４時、５日同５時）、東北・福島トンネル（５日午後３時）４０キロ


まぁ予測しなくとも間違いなく混むでしょうな（＾＾；
って事で今年は動かず引篭もり・・・できんだろな（爆