秀作のブログ一覧

その名も「ホンダ　ＤＪ１　Ｌ」

５６ｃｃの排気量で２段階右折や３０ｋｍ／ｈの制限から開放された
小型スクーターの元祖的なマシンです

今でこそ５１ｃｃ～１２５ｃｃのいわゆる「小型の単車」は数がありますが
２０年以上昔ではまったく脚光が集まらなかった排気量なんですよ
原付とったら次は中型免許取得！ってのがほとんどで
わざわざ小型免許を取ってステップアップする人とかが
なかなかいなかったし、各メーカーからも単車のラインナップが
ごく僅かでかな～りダンディな方向けの素人さんお断りな
カテゴリーでした

なのでラインナップもまず「スクーター」の形がなかったんですよ
それなのに何を思ったか突然このカテゴリーに登場させたホンダも
ある意味「変態」かと思います（笑

スズキは「変態マシン」を出すので有名ですが、単車にいたっては
ホンダも負けちゃいないと個人的には思いますね（￣▽￣

それでも２３年たった今でもこうして街中を元気に走ってる姿が見れるのは
やはりホンダテクノロジーのすごさでしょうね（＾＾；


以下ＨＰより


新設計エンジン搭載のスポーティスクーター
「ホンダDJ・1L」を発売

　本田技研工業(株)は、昭和60年4月に発売して以来、スポーティなデザインと軽快な走行で好評を得ているDJ・1シリーズに、新設計エンジン(56cm3)搭載のスポーティスクーター(第二種原動機付自転車)「ホンダDJ・1L」を追加し、6月26日より発売する。
　このDJ・1Lは、DJ・1シリーズをベースに開発。エンジンは、空冷2サイクル5.8馬力エンジンを搭載、好評のワイドレシオ・Vマチック(無段変速)機構とあいまって、低速から中速までなめらかで力強い走行を可能としている。
　装備面では、接地性にすぐれた10インチ・タイヤを装備、快適な乗り心地と軽快な走行を可能としている。また、視認性の良いハロゲンヘッドライト(30W)・スモークドウインカーレンズの採用やバックミラーを左右に標準装備するなど、扱い易くファッショナブルなヤング向けのスポーティスクーターとなっている。

低タール、低ニコチンのたばこを吸っている人ほど吸煙量が多く、タールやニコチンが多いたばこを吸っている人と同程度の有害な化学物質にさらされていることが、厚生労働省の研究班（代表者＝遠藤治麻布大准教授）の調査でわかった。

　パッケージに表示されているニコチン量が１０分の１になっても、摂取量は３分の１程度にしかならず、表示通りには煙害が減らないことも明らかになった。

　調査対象は、１日約１９本を吸う２０～６５歳の約１００人。いつも吸っているたばこの種類に合わせ、〈１〉タール１ミリ・グラム表示（ニコチン量はタール表示の約１０分の１）〈２〉同３～６ミリ・グラム〈３〉同８～１０ミリ・グラム〈４〉同１４ミリ・グラム――の４グループに分類し、ニコチン摂取を示す化学物質（コチニン）量、呼気に含まれる一酸化炭素量などを調べた。

　その結果、タール６ミリ以下のグループは、１回で吸い込む平均吸煙量が５８・４ミリ・リットルで、それより高いタールのたばこを吸っている人（５０ミリ・リットル）よりも多い傾向があった。１日当たりの平均吸煙量では、高タールグループより、約４５００ミリ・リットルも多くなっていた。

　ニコチン量については、表示されたニコチン量が多いほど増える傾向にはあったが、タール１ミリのグループの唾液(だえき)１ミリ・リットルに含まれるコチニン量は、タール１４ミリのグループの約３分の１に過ぎなかった。一方、たばこの煙に含まれ、動脈硬化などの要因とされる一酸化炭素はタールやニコチン量による差はなく、ほぼ同量を吸引していた。

　調査した国立保健医療科学院の稲葉洋平主任研究官は「表示が低いからといって、必ずしも健康への影響が表示通りには低くならないことを認識してほしい」と話している。


・・・。
オイラは煙草を吸わないんですが
結局は喫煙する人には何したって一緒って結果にはワラタ（＾＾；