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東京・表参道の車道に今月３０日、全国では異例となるバイク用のコインパーキングが登場する。

　２００６年の道交法改正で駐車違反の取り締まりが厳しくなり、乗用車の駐車場整備が進んだが、バイク用はほとんど設けられていないのが実情。このためバイクの駐車違反の件数も改正前の約５倍に増える事態となり、警視庁が試験的に設置することにした。今回の結果を踏まえ、拡大する方針だ。

　同庁などによると、改正道交法では、民間監視員の導入で駐車違反の摘発が強化され、繁華街などに民間の駐車場などが相次いで整備された。その一方で、バイク用の駐車場整備は法改正後も進んでいない。５０ｃｃ以上が都内に約５０万台あるのに対し駐車スペースは自宅の保管場所なども含めて約１万台分しかないという。

　このため、歩道や路上の違法駐車は後を絶たず、全国のバイクの駐車違反の取り締まり件数は、法改正前（０５年）の約１０万９５００件から、０７年は約５２万１４００件に激増していた。

　駐車場不足は、法改正当時から懸念されており、バイクメーカーなどが加盟する「日本自動車工業会」（港区）の担当者は「駐車場不足が、年々利用者が減っている一因」と話す。

　利用者からも「駐車スペースが絶対的に足りない」「出かけたくても、とめる場所がなくてあきらめてしまう」などといった声が同庁に寄せられていた。

　今回のコインパーキングは、港区の表参道交差点から表参道沿いの両車線に、約１６０メートルにわたって設けられる。１台分の広さは縦２・５メートル、幅１・３メートルで乗用車用のほぼ半分で、大型もとめられる。建物の出入り口などを除くと、計３４台分のスペースが確保できるという。利用時間は午前９時から午後８時。チケット制で、１時間３００円。

　今月１７日早朝、表参道をバイクで訪れた渋谷区内の会社員男性（２８）は「休日もバイクで買い物に来るが、駐車場所がなく、後ろめたい思いで歩道上にとめていた。駐車スペースが増えればうれしい」と期待する。

　同庁の担当幹部は「駐車場不足の解消は簡単ではない。今回のコインパーキング設置をきっかけに、民間による駐車場整備の機運も広げたい」としている。


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え～と、単車の場合駐禁切られると９０００円の反則金納付だったかな？
コレはかなり痛い（－－；

大阪市内はわりと自動車用の駐車場は増えてるんですが
２輪はほとんど皆無ですな
かといって歩道なんかにゃとめると監視員のえじきになり
問答無用でキップ切られます。

駅の駐輪場なんかでは試験的に大型単車も停めれるようになりましたが
以前は原付以外認めないところとかありましたからねぇ
早急に対処ねがいたいもんですわ

経済産業省は１８日、省エネ家電の購入を促す「エコポイント制度」の期限を２０１０年末まで９か月延長する方針を固めた。

　対象製品も現行の地上デジタル放送対応テレビ、エアコン、冷蔵庫の三つに加えて省エネ効果のある発光ダイオード（ＬＥＤ）照明器具などにも広げる考えだ。電気自動車など環境対応車への「エコカー補助金」も１０年秋まで６か月程度延ばす方向で調整する。

　経産省は、期間延長の費用を２００９年度第２次補正予算案に盛り込むよう求める。環境省はエコポイント制度を期限を切らずに継続すべきだとしており、今後、財務省などと調整を進める。

　二つの制度はいずれも１０年３月末が期限となっているが、制度の効果で企業の生産が持ち直しつつあるため、期間延長で景気の下支えを図る狙いがある。

　家電製品は年末が最も売れる時期であるため、エコポイント制度は期限を来年末までとする。一方、エコカーは秋の行楽シーズンが終わるころを期限とする。年度いっぱいの措置とはしないことで、延長に伴う経費をなるべく抑えたい考えだ。

　一方、政府は１８日、２次補正予算案を議論する「経済対策検討チーム」の初会合を開き、行政刷新会議の「事業仕分け」で廃止や見直しを求められた事業や、公共施設建設など「箱もの」事業は２次補正に盛り込まないことを決めた。緊急性や即効性の高い事業に絞り込む。

　会合では、２次補正のとりまとめ役となる菅国家戦略相が、経済産業省や農林水産省などの副大臣らに対し、２０日の次回会合までに各省の事業案を提出するよう指示した。


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モノを買うには「きっかけ」って必要だと思うんですよね
必要に迫られている場合をのぞいて、欲しいなぁとかアレそろそろ買っとかなアカンとか
ゆくゆくは買わないといないんだろうケド、現状困ってない状況下だと特に有効ですね（＾＾

実際このエコポイント制度があるから買ったって人が多いそうです。


とにかく消費を抑えるのは当然だしわかるんですが、
モノが動かない悪循環だけは避けたいところですね