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仏Bugatti Automobiles社によると、オレンジと黒のツートンカラーが印象的な『Veyron 16.4 Super Sport』が、最高時速430キロ超という記録を打ち立てた。

テストドライバーPierre Henri Raphanel氏が、ドイツのEhra-Lessienにある独Volkswagen社のテストコースで何度か走行した結果、この平均値をたたき出した。
[Bugatti Automobiles社は、1998年からVolkswagen社の子会社]

Raphanel氏によるテスト走行は、2つの方向で1時間ずつ行なわれた。向かい風の最高時速は427.933キロ、追い風は434.211キロで、間を取った431.072キロが平均値とされた。

この結果Veyron 16.4 Super Sportは、米Shelby SuperCars社の『Ultimate Aero』から世界最速の称号を取り戻すこととなった。Ultimate Aeroは2007年に時速約412キロという平均値を出し、世界最速の記録を保持していた(日本語版記事)。

Super Sportは、その名前から分かる通り、すでに何もかもを手に入れている『Veyron 16.4』をさらに速くした車だ。Veyron 16.4の16気筒エンジンに手を加え、(4基の)ターボチャージャーとインタークーラーはさらに大容量化された。Bugatti社によると、1200馬力、さらには驚異的な153kgmのトルクを発生するという。

カーボンファイバーのモノコックは軽量化を図りながらさらに剛性が向上、サスペンションも強化された。1.4Gの横Gに耐えられる。車体設計も修正されており、エンジンの吸気は、2つの大きな吸気口ではなく、屋根に設けられた2つのNACA型ダクトから行なわれる。

0-60 Magazineが掲載した、今回のドライバーRaphanel氏のインタビュー記事によると、1200馬力の車を疾走させるアドレナリンの量はすさまじい。同氏はテスト走行の前には1日眠れず、終わったあとも2日間眠れなかったという。

時速260マイル[418キロメートル]を超えるころからは、ドライバーが完全に制御できる状態ではなくなるという。道路の舗装状況からの影響が大きくなり、「どう走るか予測がつきにくくなる」のだという。

おそらくそういう時こそ、「生きる」感覚が最大になるのだろう。

[Veyron 16.4(ブガッティ・ヴェイロン)では、407km/h時の燃費は0.8km/L。100Lの燃料タンクが12分で空になり、その間の走行距離はわずか80km。
また、実際に407km/hを出すには、一旦停車して、ブレーキを踏んだ状態で専用のキーを運転席横のサイドシルに差し込まなければならない(これにより車高が最低位置まで下がり、リアウィングの水平からの角度が最低の2度まで下げられる)。加えて、全てのタイヤ及びマグネシウムホイールを新品に交換するという条件をも満たさなくてはならない。

日本での2009年11月以降の定価は1億7900万円(税込み)。購入にあたっては、ブガッティのイメージが損なわれることを防ぐための事前審査がある。2007年、日本で新規登録されたブガッティは3台


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ブガッティのヴェイロンちゃんのスペシャル版です。

16気筒エンジンに手を加え、(4基の)ターボチャージャーとインタークーラーはさらに大容量化された。Bugatti社によると、1200馬力さらには驚異的な153kgmのトルクを発生する
という。

407km/h時の燃費は0.8km/L。
100Lの燃料タンクが12分で空になり、その間の走行距離は
わずか80km。
また、実際に407km/hを出すには、一旦停車して、ブレーキを踏んだ状態で専用のキーを運転席横のサイドシルに差し込まなければならない(これにより車高が最低位置まで下がり、リアウィングの水平からの角度が最低の2度まで下げられる)。
加えて、全てのタイヤ及びマグネシウムホイールを新品に交換するという条件をも満たさなくてはならない。

で、最高速度は４３１ｋｍ。
運転した人は「運転する前日は眠れなくて、運転した後は２日間眠れなかった」って。


そんな車イヤだ～ｗ