秀作のブログ一覧

さて入院中のＪＯＧをシリンダー交換したので慣らし運転が
必要だった為リハビリかねてシェイクダウン

オーナーさんが慌てん坊というかせっかちで数々の
武勇伝を持ち、ことごとく失敗してきたと聞かされてたので
「神は言っている、ココで渡す運命ではないと」
ってお告げを聞こえた気がしてオイラがテストライダーにｗ

法定速度のまま１００キロ走るって何年ぶりだろうｗ

1号線を北上し京都の観月橋を曲がり２４号線をひたすら南下して
奈良県天理市でラーメンをすすり帰ってきたら１５０キロほど走ってた


まぁ１００キロ走破した後半は性能限界も知っておくって名目で色々ごにょごにょしましたが
とりあえずクラッチスプリング折れてるよこの子

低速もたついて後半一気に加速するってファーストインプレッションを聞いた時から
気になっててその時はマフラーが外れて爆音小僧だったから調べることも出来ずで
修理後、改めて乗ってみると駆動がキレテナーイ
エンジンかかったらいわゆる半クラッチ状態になってるので
アクセルあけると回転が上がる前にすでに繋がってるので
トルク不足でもたつきー＞中速域で本来の回転数となり正常な加速をする
っといったことになってるようだ（＾＾；


う～～～～～ん、痺れるなぁ。
クラッチスプリング自体はそんなにするものでもないんだが
24G-16626-00 ．スプリング，クラツチウエイト　@242 *2
交換するのが非常に邪魔くさい部品なのよね

ごっそり駆動系交換できれば元気良くブン回るエンジンなんだけどねぇ・・・
財政事情を考慮すると一気にポンとできそうもないから微妙かも。

そろそろコマシな原付買えたんじゃね？ってぐらいの金額いってるしね・・・