秀作のブログ一覧

JR西日本は16日、現在東京―博多間を1日2往復している新幹線「500系のぞみ」の運転を、2010年2月末で終了すると発表した。500系車両は、のぞみとしての運行から引退した後、16両から8両へ改造し、新大阪－博多間の「こだま」へ転用する。500系は1997年3月に運転開始され、日本で初めて最高時速300キロで走行した。白地に青いラインの車両が主流だったのに対し、グレーの下地に青いラインという独特の色で人気も高い。一方で、先頭車両が細くとがっているため「先頭と最後尾車両の空間や座席が狭い」という客の声もあったという。
500系のぞみの後は、カーブでも高速走行でき、ゆったりとした座席が特徴の「N700系」が運行する。


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地元の私鉄「京阪電車」なんかだと昭和の時代の特急電車が
改装はほどこしてあるけれど、今でも現役だったりするので
引退するには早すぎるんじゃあ？ってのが正直なところなんですガガガ（＾＾；

生後７か月の長男を虐待して重傷を負わせたとして、京都府警城陽署は１５日、京都府城陽市平川、会社員岡松真一容疑者（２６）を傷害容疑で逮捕した。

　「泣きやまないので腹が立った」と容疑を認めているという。

　発表によると、岡松容疑者は５月下旬、自宅で長男の両腕を持って振り上げるなどし、左足と左腕を骨折させる１か月の重傷を負わせた疑い。当時、妻（２２）は不在だった。

　妻が長男の足の腫れに気づき、５月３０日、病院に連れて行った。同行した岡松容疑者は「いすから落ちたため」と説明したが、医師は虐待の疑いがあると判断、同署に通報した。

　長男には他にも数か所のあざがあり、岡松容疑者が「以前にも数回、やった」と供述していることから、同署は虐待が繰り返された可能性もあるとみて調べる。


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この手のニュースみててつくづく思うんですが。
子供の作り方は知ってても育て方を考えないバカ親が非常に多いことに気づきます

子供やお年寄りと触れ合う機会がほとんどない社会だから
こういった犯罪や事件がおこってるんじゃないのかなぁ。

そらのおとしもの　第２話ＥＤ（ＨＤ）


とうとう日本ではぱんつが空を飛んだか・・・。
映像のクオリティーが無駄に高いんで余計にまいっちんぐ（笑

映像の最後の方でにＳＲ７１が飛んでるんですが、世界最速戦闘機の横を女性下着
が飛んでいくって発想は世界中で日本人しかなし得ない偉業ではないかと思うぞ（＾＾

もしこれが男性下着であれば沈んでしまえ！と世界の中心あたりで叫んじゃうかもしれませんが（笑

これを全世界に放送すれば戦争してるヤツらも自分達のやってるコトが
アホくさくなって世界平和が訪れるかも・・・ね（￣▽￣

「ブルートレイン」の愛称で親しまれ、３月のダイヤ改正で姿を消した九州発着の寝台特急の車両が、現役引退後も活躍している。旅行会社の企画商品の顔として利用されたり、簡易宿泊所に生まれ変わったり……。出会いや別れなど様々な人生ドラマを運んできた青色の列車は、“第二の人生”を快走中だ。

　九州最後のブルトレは「はやぶさ」（東京―熊本）と「富士」（東京―大分）。いずれも旧国鉄時代の１９６０年代に登場したが、３月１４日に廃止された。ＪＲ九州によると、８７年のＪＲ発足時に８本運行していた九州発着のブルトレは、新幹線や高速バスなど他の交通機関の発達で乗客が減り、車両の老朽化もあって次々にダイヤから消えた。

　「再び走らせてほしい」。３月以降、ＪＲ九州には鉄道ファンを中心に要望が相次いだ。同社は客車３１両のうち９両の存続を決定し、６～８月には門司港―鹿児島中央間などで期間限定の特別運行を計９便実施したところ、全国から応募が殺到。当選倍率が１１倍になった便もあった。

　根強い人気を背景に、旅行会社２社とＪＲ九州は９～１１月、ブルトレ車両を使った特別ツアーを相次いで企画。９月２６日、門司港―長崎間を走るツアーには約６０人が参加した。２段式ベッドなど客車の中は当時のままで、列車のヘッドマークも公開された。

　横浜市港南区の会社員金重康祐さん（３６）は小学生の頃からブルトレに乗って、母の実家がある長崎に行っていた。「思い出深い列車で、復活を知ってすぐに予約した。ゆっくりと乗り心地を楽しめますね」。北九州市門司区の木村敬助さん（８０）、浅江さん（７６）夫妻は「６年ほど前に長男の住む横浜まで乗って以来。次は孫と一緒に」と喜んでいた。

　特徴を生かし、「列車ホテル」としても復活する。ＪＲ九州は１１月２～４日に佐賀県唐津市で行われる「唐津くんち」に合わせて、２段ベッド式の客車４両（定員１２８人）を同月２日、唐津駅内に配置。くんち期間中は宿泊施設が不足することに目をつけた。９月２８日から予約を受け付けたところ、１泊４０００円の手頃感もあって２日間で満杯に。「こんなに反響があるとは思わなかった」と同社も驚く。

　町内にホテルが１軒しかない熊本県多良木町は、ＪＲ九州から「はやぶさ」の客車３両を購入し、簡易宿泊所として活用する。購入・運搬費など計約７０００万円を盛り込んだ今年度一般会計補正予算案は９月の定例町議会で可決。町は２０１０年度の開業を目指している。「イベント時には宿泊施設が足りずに困っていた。ブルトレホテルが話題となって、来訪者が増えてほしい」と町は願っている。


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現役引退してもなお活躍の場があるってのは
イイことなんじゃないかなと思いますよ

ウチのポルポルもちょっと変わった第二の人生歩んでますから（笑

ホンダが、アイドリング・ストップ車にモーターの動力補助機能を付ける簡易型の「マイクロ・ハイブリッド（ＨＶ）」車の導入を検討していることが１４日、分かった。通常のハイブリッド車よりも軽量・小型のシステムで、開発コストを抑えられるのが特徴だ。ホンダはＨＶを軸にエコカー戦略を進めており、低コストでの燃費改善や排ガス削減のためにはマイクロＨＶが有効と判断した。実用化されれば、国内大手メーカーとしては初めて。

　マイクロＨＶは、車の減速時に発生するエネルギーを、モーターが回収して充電する。停車時はエンジンが自動停止し、エンジンが再始動するとき、充電した電気でモーターが作動して発進の動力を補助する。エンジンだけでの発進、加速に比べ、燃費効率が向上できる。動力補助に回せる電気が少ないが、小型、軽量なうえ、高頻度のアイドリング・ストップと組み合わせれば「効果はある」（伊東孝紳社長）としている。

　モーターの動力補助は基本的に発進時に限られ、赤信号で頻繁に止まる市街地で、効果を発揮するとみられる。伊東社長は「（技術的にも）一番簡単で、今後、当たり前の技術になる」として、マイクロＨＶが広く普及することになるとの見通しを示した。

　ホンダは、数年後に米国投入する電気自動車（ＥＶ）については、「積極的な必然性がない」（伊東社長）として早期の国内投入には否定的だ。一方で、ユーザーの要望の強いミニバンをはじめ、ＨＶを全車種に広げることを軸に、エコカー戦略を強化していく方針。その中で、マイクロＨＶも戦略の柱の一つに位置づけ、積極的に展開していく考えだ。

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電動アシスト付き自動車ってところでしょうかね（＾＾；
結局「燃料を使うところとは何か」って突き詰めていった結果から
これでもいいんじゃないの？って割り切った考え方なのかもしれませんね

やはりトヨタとは考え方が違うんですなぁ