秀作のブログ一覧

明石海峡大橋ができ、高速料金も休日割引などで客足が遠のき
１１月に運行を休止している「たこフェリー」

本来ならば明石海峡大橋を通ればイイって話なんだけど
高速にのれない原付バイクだけが島に渡れない状況になってるらしい

人や自転車は淡路ジェノバラインで乗れるそうだが原付は除外されているためだ

５０ｃｃ～１２５ｃｃの原付バイクだけ現状では島に渡る方法がなく
ツワモノは軽トラックに積み込み明石海峡大橋をわたったりするそうな

それに橋に強風がふくと２輪は危険防止の為に通行止めが頻繁にかかるため
やはりフェリーは存続するべきだと思う。

現在淡路ジェノバラインが業務を引き継ぎ来年３月に運航できるように調整しているそうだが
早期に再開できるように願う


この記事は、買物のおばちゃん、釣りのおっちゃんを守れ　たこフェリー再開求め署名について書いています。

ＦＦベースのコンパクトカーにＳＴＩ仕様・・・か。
なんかエアロくっつけてエンブレムくっつけて終わりになりそうな予感

よくいってアンヨのセッティング変更かな？

内装も赤のステッチにするとか～ぐらい？



・・・・てなりゃ設定いらんのちゃうん？（－－；

この記事は、【東京オートサロン11】スバル トレジア にSTIモデル登場について書いています。

ローバーミニとかでイベントがあった何人乗れるか？ってヤツですな

スマート・フォーツーって２人乗りの実物大チョロＱみたいな車なんだが
１９人もよく乗れたねぇ（＾＾；


この記事は、スマート フォーツー に19名乗車…ギネス新記録について書いています。

「良い靴は、良い場所に連れて行ってくれる」なんて言葉があるらしいが、最近はそれを実感している。以前はボロボロの粗末な靴を履いていたのだが、一目惚れをした最高のスニーカーを見つけて以来、人との出会いなども増えた。様々な場所へのお誘いも増えた。まぁ、自分の心がけ一つなのかもしれませんが。

ところで、新たな素敵スニーカーを発見したので、ここに紹介したい。ファッションブランド「SEAL（シール）」が発表した『スニーカー301』が、それだ。

ちなみに、このブランドのコンセプトが少し変わっているのだ。
「リサイクル（産廃物の商品化）を目的として、2007年4月に起ちあげたのが『SEAL』です」（同ブランド・担当者）

耐久性に優れた「大型車用廃タイヤチューブ」をメイン素材に使用し、今までにバッグやショルダーバッグ、メッセンジャーバッグ、小物を製作してきた同ブランド。
そんなある日、お客さんから以下のような要望が寄せられたという。
「スニーカーってすぐこわれることが多いから、タイヤチューブで作ったら丈夫になるのにね」

この一言をきっかけに、スニーカー製作を決意。そうして今年の2月に出来上がったのが、廃タイヤのチューブから作った『スニーカー101』である。結果、限定100足で販売したものの速攻で完売になってしまう好評ぶり。その後に発売されたハイカットスニーカー『スニーカー201』（税込み21,000円）も、看板商品の1つ。
そして、11月下旬に新たに発表されたのが『スニーカー301』（税込み17,850円）。

ところで廃タイヤのチューブでスニーカーを作ると、どういう利点があるのだろうか？
「まず、防水性があります。また、ゴム自体に伸縮性がありますので、履いたときに足に密着して履き心地がいいです」（担当者）

また、同ブランドのスニーカーシリーズには「バルカナイズ製法」が採用されている。
「通常のスニーカーは、上の部分とソールの部分を分けて作り、仕上げの段階でくっつける製法が主なんです。しかし、このスニーカーはソールも含めてすべて一緒に作っているんですね。ですので履き心地がよく、しかも長持ちするんです。履いているうちに、ソールが剥がれてくるなんてこともありません」（担当者）

この『スニーカー301』は、「SEAL」のホームページで購入することができる。メンズのみ。

画像をガッツリ見てほしいのだが、ソール部分のデザインが独特で非常にカッコいい。また、廃タイヤを再利用することで、一足辺り約830グラムのCO2が削減されるという。
スニーカー自体もカッコいいが、地球に優しいコンセプトもカッコいい。


・・・・。
う～む。そのまま産廃として廃棄されるモノでも工夫次第で
エコに繋がるのはイイと思う

・・・んが

お財布にもやさしくしてくれないかしら？（＾＾；

自動車損害賠償責任（自賠責）保険の保険料が来年４月から引き上げられる見通しとなったことが１７日明らかになった。

　保険料の引き上げは２００２年度以来、９年ぶりとなる。上げ幅は１割前後になるとの見方があり、その場合、普通乗用車の保険料は年間１０００円を上回る値上げになるとみられる。

　来年１月に開かれる自賠責保険審議会（金融庁長官の諮問機関）で決定する。

　自賠責保険は、交通事故の被害者の治療費や慰謝料などを保障するため、すべての自動車の所有者に加入が義務づけられている。保険料の基準となる料率を算出する「損害保険料率算出機構」によると、自賠責保険では交通事故に伴う医療費などの増加で、保険金の支払額が保険料収入を大きく上回る赤字の状態が続いており、今後、保険金の支払いに使う過去の積立金（０９年３月時点で４４５１億円）がなくなる可能性が高まっている


・・・・・。
来年はなんでもかんでも値上げする年になりそうだなぁorz

まぁでも保険の積立金がなくなれば、万が一の場合に「保険金」が支払われなくなり
乗り物社会は崩壊するので、仕方ないことなのかなぁ（－－；