秀作のブログ一覧

米ファンドのベインキャピタルは２１日、野村ホールディングス＜8604.T＞の子会社などが保有する外食大手すかいらーくの全株式を、およそ２１億ドル（約１６００億円）で買収すると発表した。

　ファンドが関わるＭ＆Ａ（合併・買収）としては、２００９年５月のベインによるベルシステム２４の買収（１０３２億円）以来の大型案件となる。

　すかいらーくの株主は、野村子会社の野村プリンシパル・ファイナンスなど。野村は保有する普通株と優先株を約１２８０億円で売却する。当初、売却は今年３月にまとまる予定だったが、東日本大震災の影響で交渉はいったん中断し、その後すかいらーくの店舗で発生した赤痢問題が重なり、最終合意が遅れていた。

　すかいらーくは、創業家の横川竟社長らが国内最大級の外食チェーンに育てたが、経営改革を進めるために、野村グループの投資会社、野村プリンシパル・ファイナンスとＣＶＣキャピタルパートナーズが２００６年にすかいらーくの株式を公開買付けし、非上場化していた。


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以前からファミリーレストランとか外食産業ってしんどいんとちゃう？って思ってみてましたが
こういった動きがあったんですなぁ。

全株式売却ってのもすごいね（＾＾；
完全に経営者が変わるわけでコレが吉となればイイんだけれど、さてさて？

BMWは、次期3シリーズとプラットフォームを共有するモデルバリエーションのひとつとして、“4シリーズクーペ”の投入を予定している。その4シリーズクーペのテストシーンが初めてスクープされた。イギリスの自動車メディア『AUTOCAR』（http://www.autocar.co.uk/）が報じている。

　4シリーズクーペ（型式F32）は、従来は3シリーズクーペと呼ばれていた3シリーズのクーペ版だ。BMWは今後セダンモデルと差別化するため、クーペとカブリオレには4シリーズの名を与える。5シリーズのクーペ／カブリオレが6シリーズを名乗るのと同じだ。

　この新しい区分けは、Mモデルにも適用される。つまり従来M3クーペと呼ばれていた3シリーズクーペのMバージョンは“M4”を名乗ることになり、セダンベースの“M3”との差別化が図られる。

　ニューモデルの投入スケジュールは、2012年前半に3シリーズセダンが登場した後、その年の後半に“3シリーズツーリング”が追加され、2013年にはホイールベースを延長したクロスオーバーモデルの“3シリーズGT”と“M3”が、2014年には4シリーズクーペとカブリオレが追加される。さらにM4やM4カブリオレの追加が続く予定だ。


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一昔まえなら
３シリーズ・５シリーズ・７シリーズ
ＳＵＶカテゴリーならＸシリーズ
コンバチカテゴリーはＺシリーズ
とわかりやすかったＢＭＷのラインナップも最近わからんくなってきた（＾＾；

ま、ベンツにも言えるんだが、自分とこで食い合うことの無いことを祈りますよ

この記事は、BMW4シリーズクーペのスクープについて書いています。

ヤナセのグループ会社、ヤナセオートシステムズは20日、輸入車部品専門の技術相談窓口「ヤナセ Pa-net テクニカルサポート」を開設した。

近年の車両には複雑な制御システムや数々の新素材が採用され、部品交換などを行う場合、正確な技術情報・修理手順が不可欠となっている。

今回、ヤナセオートシステムズは、輸入車部品販売や整備・板金塗装事業のさまざまなノウハウを活用し、部品を購入した整備・板金塗装工場に対し、部品取付け方法などの質問に専門の技術者が答える、ヤナセ Pa-net テクニカルサポートの開設を決定した。

サポート対象は、同社首都圏・千葉・北関東エリアセンターから購入したすべての部品で、利用料は無料。

さらに、首都圏・千葉・北関東エリアセンターでは、技術サポート「ヤナセ Pa-net テクニカルサポートプラス」を付加して、ボッシュ製システムテスター「KTSシリーズ」の販売を開始する。同シリーズを購入した事業者には、技術相談窓口がテスターの導入から利用方法・故障診断など、あらゆる問い合わせに対応する。

価格は本体・付属品が74万5920円、標準ソフトウェアが17万8500円。


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外車に限らず国産もテクニカルサポートって強化する必要がある気がしますねぇ（＾＾；
ぶっつけ本番壊してナンボ、じゃさすがに痺れるわけでorz


この記事は、ヤナセ、輸入車部品専門の技術相談窓口を開設について書いています。

前にいた会社で米車を担当していたときに、現地のバイヤーから
この車の部品は会社が倒産してますからありませんよ、といわれたのが印象的だったなぁｗ

実際にこのデロリアンは当時の技術の粋をあつめた文字通りのスーパーカーだったため
販売価格もどこのセレブが買うんだい？ってぐらいだったそうな（＾＾

時を越えてＥＶで復活か
まさにタイムマシンにふさわしい車ですねｗ

この記事は、デロリアン DMC-12、EVで復活…2013年までに市販について書いています。

先週の土曜日の夜に久しぶりのエブ仲間でオフ会があり
参加してきました

あいにくの雨の中羽曳野にあるドンキホーテに２０：００から
ぼちぼち集まり合計9台集まって夜な夜な談笑して解散

いやはや楽しいもんですわな（＾＾
車を乗り換えても参加してくれるのはありがたいことですね

ただ・・・・
雨がザブザブ降ってるため、他のオフ会連中さんがうじゃうじゃとあつまり
さながらカスタムショーみたくなってました
何度か騒音苦情でおまわりさんが出動する騒ぎも（－－；

1部の心無い人により、せっかくの場所が締め出しになったりしたら
それこそ何してるんだか

場所が普通の店の駐車場ということでモラルやマナーを守ってほしいところですな