秀作のブログ一覧

たれたれ事件の犯人は・・・・LLCだ！
ジッチャンの名にかけて真実はいつも１つ！

ウォーターポンプカバーにクラック入ってます


このボルト穴が冷却経路の一番下でドレンボルトと兼用になってまして
ボルト穴に冷却水が構造上入り込むのでボルトが錆ちゃうんですよ（ーー；
案の定ボルトが錆てグサグサになっていてポロっと頭だけとれました（TT

仕方なくクラッチケースのネジ穴にタップたてて補修したものの漏れが止まらず
キュッと締めこんだらピキッと音と共にカバーにクラック入って
最悪の結果にorz


で、ヤマハのものすごーくイイトコロはいち早く部品検索を
ネット公開してくれているので、検索かけたら　販　売　終　了

まぁ３０年も前の単車なら有り得る話で、ほぼ旧車扱い
こんな時にドナ子がもういないのがとっても悔やまれる（TT

泣いていても復活しないのでヤフオクで部品を探してみるもあまり部品がなく
この際だからとクラッチケースカバーとウォーターポンプカバーをセットで
出してる方から落札


ついでに社外品の紙パッキンセットも購入


汁関連も準備して、あとは部品待ち～


部品が届いて施術開始
まずはギアオイルを抜いてクーラントも抜くー


オイルポンプカバー外してクラッチケーブル外してタコメーターケーブル外して
オイルポンプ外してシリンダーにつながる冷却パイプ外して
やっとクラッチカバーケース外せた


ウォーターポンプのペラは移植
タコメーターギアも移植
オイルポンプも移植、と


ホントいえばここまでばらしたついでにクラッチもOHしたらイイんだろうけど
今回はノータッチ

破れたパッキン類をこそぎ落としてあとは逆手順で組み上げていきます


元通り組み上げたら、からくり汁注入
・・・なんだが、リアブレーキスイッチが絶妙な位置でものすごく邪魔（ーー；


クーラントも補充


エンジンかけてエア抜きをして


漏れてなーい

・・・完璧です！(byエド・チャイナ）

公道復帰までメンテは続くよどこまでも（＾＾；


ジモティーで、バイクスタンドをげっちゅ🛵🔧
ちょびっと使ったエアクリフィルターオイルのおまけ付✨

バイクを降りた方から受け継ぎました
大切に使います😤


帰って早速黒子で試運転
おぉ、コレは便利アイテムだ😀

原付バイクの２ストマニュアル車ってセンタースタンドが無いものが多いので
こういう汎用型のモノは高さ調整も簡単だし使い勝手がよいね😀
作業効率UPだZE☆


黒子がうちに来た時からすでにデイトナのパワーフィルターに
カスタムされていてノーマル部品は無く、ドナ子をヤフオクで見つけて
サルベージしたわけですが、純正のエアクリフィルターをセットして、と


黒子に無事装着

いやー、ココまでの道のりは長かったな（＾＾；
軽く１０年越しだけどドナ子の引き合いがなければ
たぶんまだ手付かずだったかも🤔

・・・・と思っていたらエンジンの下になんかたれてるあと発見！？

次回！
滴り落ちる謎の液体！？部品販売終了の罠！？
どうする！どうなる？ジョン・マクレーン！気分はダイ・ハード！！
黒子の明日はどっちだ！？

さーて次回もサービス❤️サービスぅ❤️

必要部品回収作業の術式展開ちう
とばりがおりたら合図だ♪


まずはドナ子からリアタイヤをスポっと外す


続いて黒子も同じ手順でスポっとな


気持ちドナ子の方がタイヤの残り山とホイールとリムのサビ具合が
まだマシで状態がよく、スプロケの山も残っているため交換


黒子のフォークブーツがやぶれているのと、前タイヤがパンクしているので
前回りごっそり交換しておくことに


ホントならフォークもOHしてやりたいが、時間の関係でまるっと交換のみとする


2台同時進行はキツイぜ（ーー；


この時代のステムベアリング、バラバラになるし
トップとアンダーで球の大きさが違うしで組み上げるのが地味にメンドクサイ
おかげで球の変形点検とグリスアップは完璧デスｗ


これでドナ子から外すものは全部もぎとりました
言ってみればドナ子ファイナルエディションｗ

そもそもが部品取り車だったので
フレ番無し、鍵無し、メーター回り無し、ヘッドライト無し
フロントウィンカー無し、タンク錆あり、シート破れあり
書類もなしのナイナイづくし
エンジンなどの機関部に欠品はなし、という状態で
このあと現状をみてもらったらば、これでもイイと引き取ってくれました

聞いたら、ガチな人でフレーム交換からやって起こすんだそうです（＾＾；


ほぼドナ子に生まれ変わった黒子です

あとは公道復帰させるための細々したものの点検と整備をやります
いわゆるニコイチマシンですが、事故車から起こしたのと違って
問題なく公道復帰させるためで、ドナ子魂を受け継いでどっこい生きてますヨ

さて、起こす方は椅子が黒いので黒子と名付ける

黒子は１０年ぐらい前に１度起こし公道デビューしてあり、
ほぼそのままの状態でカスタムされたままになっています


デイトナのレーシングCDIがついてる


デイトナのパワーフィルターがついてる


デイトナのバッテリーレスキットはオイラがつけたｗ

あとはNGKの強化プラグコード＆キャップ、イリジウムプラグがついてあります
とりあえずパワーフィルターを辞めてノーマルエアクリーナーBOXに戻します

ってことはナニかね？
またリアサスヌキヌキ作業をやれと（ーー；


イロイロ外したついでにキャブレターを清掃
キックしたらエンジンかかりました


直キャブ状態で上は若干かぶりますがスローは安定していて
アクセルに素直に反応するしで問題はないな、と

エンジンさえかかれば俄然とやる気スイッチも入るってもんで
このあとはドナ子がいるウチに細々したパーツを移植していきますよ

久しぶりにガッツリと原付バイクを弄りました（＾＾


１０年ぐらい前は実働だった　YAMAHA　DT50（１７W)

この子を起こそうと部品取車を用意していたのだが、
そのドナー車が欲しい！と声がかかったので、急いで必要部品を外すことに


需要があるウチが華ですからねんｗ
ちゃちゃっとバラスぜ！


赤いシートの方がドナー車ですが
なんかどっちもどっちで似たような程度だわな（＾＾；


さすがに長期放置しすぎたな（ーー；
フロントタイヤが空気ぬけたまま動かさずだったからタイヤがあぼーんしてりゅ


外はダメだな（ーー；
チューブが無事だと押して転がせるかな？


こんなこともあろうかと用意しておいたモバイル式エアコンプレッサーを使う
以前スカブで紅葉狩りしたときにガチンコチャリダーな方から手に入れた
便利グッズなのさ（￣ー￣

・・・・作動音のデカさを我慢すればねｗ


エアーが張れたのでチューブは無事のようだな

部品取車の前後タイヤがまだ使えそうなので
この際だから交換しておくかな


さて必要部品を取り外す術式展開
まずはドナー車からバラーす

写真が同じような感じになるので部品取車は「ドナ子」と名付ける

サイドカウル、シート、タンクの順番で外す
トレール車のイイところは必要最低限のものしか付いていないので
メンテナンス作業のアクセスが容易な点につきますね


あ、キタコのリミッターカットついてる
REVカットかな？当時モノのレアアイテムだｗ


必要部品はエアクリーナーボックス
・・・なんだけれど。
トレール車全般に断言できますが、パズルになってて取り外しにくい構造なのは
なんとかならんもんですかね？（ーー；


とりあえず睨めっこして外すルートをイメージトレーニング
エアクリボックスとバッテリーケースが一体化してるのか

リアサスは外さないとどうにもならんなコリャ


DT50のリアサスってボルトナットで固定してないんだね
シャフトに割ピン差し込んでるだけで、抜けなきゃOKってことなのか

なかなか斬新な作りしてるなぁ
原付バイクは公道３０ｋｍ／ｈだからこれで十分て考えなのやも？


リアサス外して、泥除け外して、エアクリフィルターカバー外して
キャブのインマニ緩めてタイヤレバーでボックスをいんぐりもんぐりして
やっとこさサルベージできましたよ、と


続きます