秀作のブログ一覧

前の職場の先輩だった方へ普段の足用と通院に使う小型のバイクを用立てることに
今は息子のズーマーに乗ってるそうだけれど、いろいろ制約あって無理、と
で、バイク界隈でこの１２５ｃｃって市場が安定してまして
なかなか予算に見合うモノがないので、外車に乗ってもらうことに

ＰＧＯ　Ｔ－ＲＥＸ１２５
キャブ車の４ストでシグナスＸぐらいの大きさ
１５０ｃｃバージョンもあったらしいのでボディ剛性は高め
じつはマイブブと同じエンジンの兄弟車

オイラの個人的な意見で”足”として使うなら全く問題ないメーカーかなと


１３０００ｋｍ
エンジンは掛かる状態


シートが残念


リアタイヤもアカンやつ


まぁエンジンかかるしなんとかなるかな？

・・・・って考えが甘々だったことがこの時はまだしるよしもなく


アップガレージで中古タイヤが投げ売りしてたので、
ワイヤーみえてるよかマシって事でとりあえず交換してみる


やたらセンターナットが硬かったけどサクッと交換


とりあえず外して分かったことは、シート表皮が融着してあって
表皮だけの交換ができない車両であることが発覚

さてどうすっかな


大きさ的にシグナスＸと同じぐらいだったので表皮だけ買って流用してみることに


表皮をかぶせてタッカーでガスガスとめたから問題ないじゃろ


言わなきゃわからんレベルでピッタリフィット


バッテリーが粉拭いてて使えないのでジャンプさせてエンジンはかかる
・・・・がなんかおかしい。ウィンカーが使えない。
左ウィンカーがひっかかるのか動かない
スイッチなのかリレーなのか調べる必要があるな（－－；

早いものでウチで引き取ってから２年が経ち
車検の時期となったので対策しておくことに


２年で６０００ｋｍほどなので、特に何もしなくてもイイぐらいなんですが
オルタネータの軸のベアリングから異音がでるときがあるので
ジャンボのオルタが手持ちであったので交換してみることに


外すだけでもすったもんだｗ
クーラーの配管とブローバイ？の配管がとても邪魔ｗ
なかったらスポっと外せるのに（－－；


ジャンボはリビルト品に交換したので、交換前のオリジナルで
特に問題はないモノ

もし問題がでるようならばリビルト品に交換しよう、と


暗くてわからないけど、元に戻せた


点検蓋からも配線を繋いで出来上がり


車検に預けるために移動。
埼玉県在住のプロドライバーに協力をお願いしてます


自分の車が同時に２台走ってるのもシュールな図（＾＾；


車検は本当に通すだけ、よっぽど悪かったり通らない状態なら部品は交換すると
お願いした


リフト上げたついでに状態見とく？という連絡がきたので
急いでみてみると、確かにひどいサビもオイル漏れもなく問題なさげ


マフラーのタイコ部分と板バネがサビてきてるので
塗装すればまだまだ問題なく乗れる、との事


ラジエターは現役時代に交換してあるのは知ってたんだけれど
ホースのつなぎ目にＬＬＣがこびりついてるのが前のなのか
今漏れてるのかわからないのでお湯かけてＬＬＣを落として
リザーブタンクが減るようなら、バンドを交換してみると
止まると思う、との事

ちょっと様子見かな？
他は特に問題なかったようで、ユーザー車検並みのお値段で車検終了
とりあえずはこれで２年は延命できたわけで
消耗品をボチボチ変えていきましょうかね（￣▽￣

朝から目が覚めるニュースが。

トヨタ自動車が、主力高級車「クラウン」について、従来のセダンタイプの生産、販売の終了を検討していることが、11日分かった。1955年に初代が発売され、現行は15代目。トヨタだけでなく日本の高級セダンの代名詞だが、近年は以前ほど販売が振るわず、てこ入れが必要と判断したとみられる。セダンとして約70年の歴史に幕を下ろす公算が大きい。
セダンタイプは、スポーツタイプ多目的車（SUV）やミニバンの人気拡大に伴って販売が低迷。特に若年層を中心に「セダン離れ」が進んでおり、クラウンもそのあおりを受けた格好。日本の自動車市場の変化を象徴する出来事となりそうだ。


・・・・。

もうね、ほんとコレ（＾＾；

一応クラウンオーナーだったこともあってそれなりにショッキング
ＳＵＶっつったってそれはもうクラウンじゃないし
往生際が悪いように思うのでスパっと生産終了でイイんじゃないのかね？

Q1. 次の情報を記載ください：装着予定のメーカ名、車種名、年式、型式
回答：ダイハツ　ハイゼットトラック　H14年式　S210P
Q2. LED化をした順番は？記載例：ポジション→ヘッドライト→フォグ等
回答：ポジション→メーター球→ヘッドライト

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日も今日とてマイブブ弄り（￣▽￣

ヘッドライトの球交換をすることにしたのでサクっとバラす
・・・が、なかなかな極悪設計ｗ


この拡張ハーネスを引っこ抜いて繋ぎ変えると
ヘッドライトスイッチが使えるようになります
日本向けでヘッドライトは常時ＯＮになるように、
このような仕掛けがしてあります


ＰＨ７規格の球でＬＥＤ球に交換してみます


アイドリングの時にちらつくけど、回転が上がると安定して光ります


う～ん、集光は微妙ｗ
明るくなったんじゃろか？（＾＾；


まぁ自己満足ってところですねｗ


風防がさすがにお安いモノだったが為にワッシャー類が
一切付属部品としてなかったため、買い足して増し締め
これで風圧に負けなくなったｗ


某オクで時計を買ってみた
動作確認は良好


Ｌ型の金具と配線とビスと細々したものを購入
取り付けるための金具の加工


この辺りに取り付けてみようかな？


バッテリーまで配線を引くためカウル類を外す


メモリー用の電源
アース
電源ＯＮ時の電源をそれぞれ引っ張ってくる、と


ちくちくハンダ付け


駐車時は表示ＯＦＦ


キーＯＮで表示ＯＮ


時計モード


電圧計モード


気温計モード
最初しか使わないであろうムダに多機能な時計ｗ
一応防塵防滴をうたっちゃいるが、非常にあやしいw
風防の裏だからちょっとはマシになってるとは思うけど(^_^;)

通勤快速には時間と戦う為の装備が必要不可欠w


気温、あってました

てか普通に寒いんですガガガ（－－；
１１月だしそろそろ防寒具が必要になってきましたな