ＨＡＲＲＩＥＲのブログ一覧

暫くマツダ車を愛車に選ぶことが多く、昔はスカイラインが好きだったなとか、そもそも三菱の車が好きだったなということを忘れていたくらいですが(^^;、コルトのラリーアートを試乗して以来、まぁ三菱の車も見ておくか（なぜか偉そう(^^;）な気持ちが起こっていました。
ってことで、先日発表された、ギャランフォルティススポーツバックを試乗してきました。事前に三菱のｈｐでサイズやらモデル構成程度をみて、ＭＴはないのかとか車高以外はうちのアテンザよりちょっと小さいのかとか思いつつ、新型デミオと同じ名前の色（パッションオレンジマイカ）を見て、こちらはどう止まらないんだろってのを確かめたいなと思い、試乗を申し込みました。
幸い、すぐ近くのお店にパッションオレンジのＳＰＯＲＴがあるということで、早速今日試乗してきました。街中の短めのコース、若干混雑したルートだったため、自分のペースで走れたのは数百ｍでしたが、そこそこ楽しめました。
乗り心地は１８インチとは思えない感じでしたし、なんか妙にハンドルが切れる感じがして曲がり易かったです。（最小回転半径が5.0m）
ＣＶＴ＋６速パドルシフトはそこそこ使い手がありそうでした。（ＣＶＴ自体、そんなに違和感も感じませんでしたし）
かるーく走ってディーラーに戻り、その後、後部座席とかトランクとか見てたんですが、特に気になったのは以下の２点。
・後部座席から降りにくい。
　プラスチックの出っ張りが邪魔です。
・トランクが浅い。
　まぁデザイン重視なのでしょうがないっちゃしょうがない。
あと、これが本当は一番でかいんですが、ＭＴが設定されていない。っで、たぶん追加されないでしょうと営業さんのお言葉。
実燃費はそんなに悪くなさそうですし、デザイン的にも（特にサイドが）三菱！って感じでいいんですが、実用面での上記２点がなぁと。
あと、車検明けで地味めに好調な春霞号より、エンジンのトルク感とちょっと雑な感じが（まだ慣らし中なせいもあるかも知れませんが）気になりました。

てなわけで、ＭＣで良くなってそうだったら、また試乗しようかなと。(^^;