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さーたの"JZS15" [日産シルビア]

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整備手帳

作業日：2023年12月22日

スタビリンク残骸取り外し＆オイルパンガード交換

Item: スタビリンク残骸取り外し＆オイルパンガード交換
Author: さーた

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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スタビリンクの下側のナットが固着してロアアームから取り外すことができません。

また棒状になってて抑える事も困難でしたのでスタビリンクが壊れてるし上側に別のナット締め付けて空転しないように抑えて下側を緩ます方法を試みました。

ラスペネ先生も何度も注入し格闘する事1時間。

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外れました。
まぁ上側にかましたナットは締め付けられすぎて取り外しはできませんでした。

ゴミですね

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色々な工具とパイプ等使ったのでブレーキやアーム類の塗装が剥げました😇

スタビリンクは安物ショートスタビリンクが届くまで放置です。

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次にオイルパンガードの下側のステーを自作の物から付属されてるステーに交換します。
新品で購入したものは板金屋に紛失され、仕方なく新品買おうと思ったら廃盤になってて中古のステー無しを購入し自作ステーにて取付てました。

別の中古のガードにステーが付いてたので購入しそれに変更しようと思ったのが2019年…ごろ
4年以上放置でしたね。

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SR用なので高さが合いません。
取付位置等は15なのでピッタリ。

なのでワッシャーで高さ調整してます

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ボケてますが…

あまり乗らないのに擦りすぎボルトの山がほぼないです

運転席側はツイストソケットで何とか取れました。

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助手席側は形が変形してソケット10mm、11mm、ツイストソケット10mm、12mmでも合致せず…

ベルトサンダーを出してきてボルトを削り落として外す作戦に。

結局削ってたからツイストソケットが何とか噛んだので緩ませて、あとは中のナットを外して取り外せました

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エキマニ交換して以来の取り外しだったのでオイルパンガードも結構汚れてました。
またパワステオイルが漏れてたせいでベトベト。

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掃除かつ別に漏れていないか点検しながら掃除

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ステーにナット溶接して取り付けてました　　

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軽く掃除が終わり新しいステーに交換してオイルパンガードを戻します

ステーをフロントメンバーに入れて矢印の位置にネジ穴を合わせて留めるだけです

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高さ調整ワッシャーを入れて固定。
高さ調整してるのでネジの長さが足りないので別なものを用意してます

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戻しました。
まぁ乗らないのでコレも要らないんですけどね

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