JZX110用ABSコンピュータ交換

特に動作に問題はありませんでしたが、載せ換え作業後から常にTRC OFFとVSCのランプが点灯しっ放しでした
どうもブリットはATミッションにVSCが付属？連動？しているようでそのまま載せ換えするとコンピュータが反応してしまうようです
そもそも部品取り外してますからね・・・

一宮のK’ｓレジェントさんにて診てもらい、セダンとブリットの配線図も調べてもらったところ一部配線が違う？
ということで、もしかしたらTRCを司るコンピュータを換えるか配線加工してみようと提案をいただきました
ものは試し、とりあえずABS&TRCコンピュータを調べましたらセダン、ヴェロッサ（ターボ）はABS&TRCとなっておりVSCは無いことになっている！
カプラーも似ているのでいけるのではと4000円で落札( ´艸｀)
品番；89540-22440
IR-SやIRなど、グレードによって品番が異なるので購入時は気を付けて下さい

ABSコンピュータはアクセルペダルの上あたりにあるとのことでしたので、とりあえずハンドルコラムの下カバーを外すと、様々なハーネスの隙間にいました！
Sという文字が記載された黒い箱です
ハーネスを抜き、固定ナット２個など見えるものを外します
ブリットのABSコンピュータは「ABS&TRC&VSC」となっていました
ちなみに外す部分は違いますが、90や100もABSコンピュータは似たような位置に配置しているようです

取り付け後、エンジンを掛けたらなんとTRCとVSCが消えました！
その後もずっと運転していますが、両方とも点灯無く異常な動作もありません！
TRCのON,OFFもちゃんとボタンで作動しています！
これで車検（公認）もばっちりですね！
ただ、TRC切れたほうが速い？コンピュータ換えてから出だしが気持ちもっさりしたような・・・

ちなみに、壊れたABCコンピュータ（同じ品番のもの）を付けたらこうなりました(笑)
ABSは点灯、TRCも点滅という・・・・こんなんじゃ、車検通らないんだよ

110系はブリットとグランデGターボ、IR-V(VR25)のオプションでVSCが装着されているようなので、載せ換えでランプが点灯している方の参考になればよいと思います
VR25のメーターを繋げてもVSCが点灯していたのでヴェロッサにもVSC付車両あり！？