ことしの冬はＫＥＮＤＡ　手組みその２

その１からの続きです。

ま、こういう風になりますと、ホイルの一番トップの部分に、何もしなくても、自然とわずかなスキマができます。

そのスキマが、レバーを突っ込むところなわけです。

突っ込んだら、レバーでタイヤをひっぺがすように力を加えます。このときリムプロテクタを使うと、傷つけずにいけますよ。

僕の場合は、このホイルが手組みで傷つけてもいい用なので、気にせず作業します。

力を加えたまま、ごろんと寝かせ、レバーを足ふみにして、
リムの内側、ビートの当たるすぐ下をこじります。

黄色のところにレバー先端を当てて、レバーでタイヤを持ち上げつつ赤矢印の方に曲げて、だんだん外していく、というか。ね。

慣れると、１０回近く、こじると外れます。

ホイルは、結局おもて面のリムだけがタイヤと接触しますので、そとリムに組み付けワックスを塗ると効果ありです。

よしと。ここまで１０分くらいです。したら新しいタイヤを。

このタイヤには表裏指定がありました。間違えないようにして。

あと、ここで、タイヤの重さが結構違うのに気づきました。やっぱ、ＫＥＮＤＡは、やけに重たい。

これは、走行すると、どんな作用をするんでしょうか（笑）

組み付け用ワックスを塗ったら、ムン！と体重でホイルを入れていきます。

ホイルは、面側を先に当てる（下にする）ようにします。この方向しか組めませんよ。

体重と、勢いで、７割くらいは入ります。それ以外は、レバーを突っ込んで、入れていきます。

足の間にエアバルブ。その正面に黄色○が来るように組みます。

あとはレバーで入れるだけ！

組めたら、エアバルブの中身を入れないまま一旦ビート上げをします。

エアーを一気に。「パーン！」と結構な破裂音とともに、リムにタイヤの耳ががっちり嵌っていきます。表裏それぞれ音がするので、それを聞いたら組み付けＯＫ。

エアを開放しつつ、ちゃんと真っ直ぐ、円に組めているかを見ます（これは私のやりかた）。で、ＯＫなら、エアバルブの中を閉めこんで、圧を２．５～くらいに。

これで作業終了です！

うちはタイヤは組めますが、バランスは機械が無いので取れません。
カー用品店で、１本５００円（税抜き）でバランサーにかけてもらいます。

全部終りました。冬が来るまで、もうしばらく、実家の倉庫で待機！