シリンダ側もよくよく洗います。ゴム部品を取っ払って、新しい部品にどんどん組みかえます。

組み付ける際、フロントにもあるこの（赤矢印の）リング。これが、油圧を保持する＆ブレーキタッチにも影響する部品ですので、新品部品を組む際に絶対に汚れを付着させないこと、ダストシールキットに入っている指定のグリスをしっかり塗ること。これが大切ですよ！

あとは、もともとあったように、新品のゴム部品にグリスをまぶしてくみ上げるだけ。そして、ブレーキホースなどを組み付け、バイスを外したら完成です。

エア抜きの方法は、「ブレーキフルード交換」と同じと思ってください。
基本的に、右前、左前までは、ブレーキ制御禁止モードにして、普通にペダリングしてのエア抜き作業です。リザーバタンクは、目いっぱいフルードを足して、絶対に切らさないようにしましょう。

リアは、ブレーキ制御禁止モードで、左後から。これまた、フルード切れは厳禁です。
ブレーキペダルを踏んだままでブリーダプラグを緩めると、モーターによる圧送でフルードがエアと一緒に出てきます。エアが噛まなくなるまで出せば、Ｏｋ。

私はそれでもなんかエアが抜けていない気がして、数回ペダリングをしてから、ブレーキを踏んだままにしてフルードを抜いたほうが、エアが抜けるように思いました。

運転席でペダルを踏む係が必要となるので２人でやることになります。私は子供と奥様に手伝ってもらいました。