純正　イグニッションコイル交換

はじめまして。
突然すみません。
自分のNDも前から停車直前にたまにエンジンの回転が1500回転をキープしてから800回転に落ち着くようになっていて原因がわからず困っているのですがイグニッションコイルを交換した後現象は改善されましたでしょうか？

ご質問ありがとうございます。
結果から申し上げますと
現在もたまに症状は出ます。
まだ、夏場でないので頻繁では、
ありませんが、、、
原因は特定されませんが
エアクリ交換によるエアフロセンサーの
汚れ、測定値の異常かと推測されます。
同じ症状の方のカスタマイズ情報が
多数有れば原因が特定されるのですが、、、
また、完全ノーマルの方でも同症状がでて
いれば個体差、リコールかと思います。
現在はまだ、様子見の状態です。
イグニッションコイルが原因では
無かったのは確かです。

返信ありがとうございます。
イグニッションコイルが原因ではなかったですか・・・
自分も吸気側を疑ったので一度吸気系のパーツを全て純正に戻したりエアフロを清掃してみたりしたのですが症状が発生しました。

深刻な症状ではないとはいえ気にはなるのでお互い早く治るといいですね。

貴重な情報、ありがとうございます。
発生するのは、夏場ですか？
または、オールシーズンでしょうか？
自分は、夏場に多く発生し
エンジンに負荷をかけて水温が高い時に
発生しやすくなります。
ただ、信号の度でなく数回程度です。
すぐにアイドリングは安定しますので
問題ないのですが、気持ちが悪いです。
あと、コンピューターも書き換えたのですが
症状は出ています。

確かに気持ちが悪いですよね。

オールシーズン発生しますが自分も夏場の水温が高い時の方が発生しやすいと思います。症状が発生する確率も同じ感じで毎回信号で止まる度ではなく数回程度ですね。

自分はHKSのフラッシュエディターでコンピューターを書き換えているのですがノーマルにデータを戻しても症状は発生しました。
ただノーマルのデータの方が症状が発生しにくい感じです。

あとなぜか冷房(AC)をつけると症状が出にくくなります。

エアコン時の発症は確認していなかったので
助かります。

今日、ディラに確認した所、同じ様な症状は確認できていないようです。
本当かわかりませんが❗️

自分は14000キロのワンオーナー車を
購入しその年の夏に症状を気づきました。
約2年8ヶ月落ち

仲間内にも確認して見ますが
個体差(不具合)かも知れませんね❗️
もしかすると、製造ライン(ロット)での
発症かも知れませんね😅

自分の車台番号は
104194です。
登録は、27年7月です。

徐々に確認するしかないかも知れませんね❗️
今回、情報の共有ができ嬉しく思います。
インスタでも発信してみます。

自分の車体番号は101716で
登録年月日は27年５月です。
NDの予約が開始されて速攻で注文した車体なので１型の初期型になります。
自分もこの症状は去年の夏頃から気になりだしました。


自分のNDと同じ症状がでる方がいて本当に心強いです。
またなにか気づいた事があればご連絡いたします。

う～ん、
初期型に出ている可能性が
高いですね❗️
情報収集に努めて見ますね😁
こちらもわかり次第、ご報告させて
頂きます。