DIXCEL ブレーキローター SD フロント交換

まずはバラす前の基本…写真撮影

ふむふむ

でブレーキホースを止めてるクリップと固定ボルト2本、そしてキャリパのボルト2本

ホースの中間も負荷かからないよう忘れずに外す…

キャリパーを完全に外し針金でぶら下げる

サービースホールがなく心配でしたが、前回と違って簡単に外れました。そして付け替える。方向は正の方です。

ローターを戻す…戻すときパットも外して組み直しました。

完成！
リアもやろうと思いましたが強風にさらされてる青空駐車場なので断念…
リアはまた後日…

159,005キロ
車両購入した10年ほど前にDIXCEL ブレーキローターをPDに変更し不満はないのですが。
30年数年ぶりに筑波サーキットを走り出してからというもの現役の時のタイムに近づけるよう当時と同じような仕様に合わせて再チャレンジを。
同じ仕様と言っても、あとはリヤのローターとパッド、足回りとタイヤを高級費に変更し…てまでしなくていいかな。
ほか違いを上げるなら新車で購入したクーペの34（笑）
そして6秒後半〜7秒前半で満足なのですが…ブーストあげちゃおうかな…でも流儀に反する(⁠+⁠_⁠+⁠)
その前に終活で売ってしまう方が先かな…=⁠_⁠=