純正 ＩＳ用フォグスイッチ付きウィンカーレバー取付け

ウィンカーレバーをＩＳ純正のフォグランプスイッチ付きタイプに交換しました。

元々はこんな感じのウィンカーレバーでした。
う～ん、安っぽい。

では、作業手順です。

下から３点のビスを外し、カバーを引張ると上下に２分割します。

ウィンカーレバーＡＳＳＹからカプラーを抜きます。
写真の○印部がフォグスイッチの端子位置ですが、当然端子は入っていません。
ここに端子を追加します。
僕の場合、運転席下のシートベルトスイッチのカプラー配線を切断して、こちらのカプラに移植しました。
（配線が細い…おそらくリレーの駆動だけだと思うので電流値は問題ないと思いますが…配線図見てないので自己責任でお願いします。）

シートベルトの警告ランプが点灯し続けると思いましたが、意外と点灯しなくなりました。
あとで、違うカプラを繋いでおきましたが…

"３"で接続した２本の配線の１本（黒）をＧＮＤに接続、もう１本（赤／青）をフォグのリレー駆動（ＧＮＤ側）と思われる？配線（別体フォグスイッチの赤／黄）を切断して繋ぎ換えました。

【配線図をみてないので、参考程度にしてください】

ウィンカーレバーＡＳＳＹの交換手順ですが、写真を撮り忘れたので単品で説明します。

ビス２本を外して横にスライドするだけですが、初めて外す場合、硬いので－ドライバー等でこじらないと外れないでしょう。
外した時と逆の手順でフォグスイッチ付きのレバーＡＳＳＹを取付けます。

後は、部品を外したときと逆の手順で組付けて完成です。

ウィンカーレバーがちょっとだけ立派になったような感じがしませんか？
(゜▽゜）＼（－－；）気ノセイダト思フ

フォグスイッチをｏｎすると、無事、点灯するようになりました。＼（＾o＾）／

というわけで、フォグスイッチが余ってしまいました。
１個は強制ルームランプスイッチにしてますが、ほとんど使用してません。

これらを単なるｏｎ－ｏｆｆスイッチにしておくのは勿体ない！
ということで、次回ＤＩＹ内容が決定！

しか～し、部品収集に時間がかかるので「夏休みの宿題」ということで…