よっちいのブログ一覧

今日は1月最終日で土曜日で雨！

それがどうしたってことで、普通の休日なんだけど、ネタ不足でブログの日記が投稿してなかったので、1月の締めに日記一発。


んで、なにしたかというと、家族所有のライフのオイル交換。

なんで、写真がプラグなのにオイル交換なんだ？

失礼。オイルの写真を撮るの忘れただけということと下にその全容が書かれている。

ま、どっちにしてもプラグやオイルの写真見てもつまんないけどね。

今回はライフにはCatrol EDGE 5W30の化学合成オイルを入れたのだ。ターボくっついてるようなんで少し、いいやつをチョイス。ライフのオイル交換は交換しやすかった。

それとなぜCastrolなのかというと、3Lの缶がほしかった。というのも、FD2のミッションオイルにOmegaを入れるときに、その缶に移し替えて、オイルポンプを差し込んでそこから吸い上げて転送したかったので、ちょうどよい缶が見当たらなくて
それで3Lのオイル缶がぴったりだったので、ついでにオイル交換したって感じ。
今回のオイル交換は動機が不純でFD2のための前準備だったのだあ。


それと写真のプラグ
これはデンソーのIK24で8番プラグ。FD2の標準は7番でIK22かNGKの7番なのだが、8番にあげていたのだ。ま、それはどうでもよいことなのだが、年末から年始、オートサロンの近辺までの期間に起きたFD2の不具合にさかのぼる。

失火して、年末にディーラーに確認してもらい、年始からディーラーにてシール交換とイグニッション交換を実施して、治ったと思いきや、オートサロンにFD2で出かけたが、帰りにどうも吹けない。首都高代々木近辺ではエンジン停止状態までに陥った。これはまずいと思い、杉並の行きつけのショップにすぐさまピットインして確認してもらったら、なんと、治したプラグホールのシール関連ではなく、プラグの碍子と電極本体が割れて碍子がくるくる回るではないの？
っていうことでそのプラグをショップ経由でデンソーに送り、製造上の問題では？っていうことで、送ってもらったら、4本新品が送ってきたそうな。そういうことで、なぜか4本とも新品になることになった。

ま、今は純正の7番が入ってるけど。あったかくなったら交換しようっと。

でもサーキット用にNGKのRacing 8番も買ってあるから、次のTC2000はRacingプラグにしてみようかな！

ちょっと長文だな。文才がないから内容がよくわからいかも！

ごめんねごめんねえー