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今日、郵便局の駐車場での出来事。

バックにギアが入らないではないか。

前には進む。

しょうがないから、他の車に邪魔になるので、

「すいません、バックにギアが入らないので、別な方向から出てください」

ってお願いしました。

そして、エンジンのかけなおしをしたら、バックギアに入るようになりました。

何なんだ？この現象は？

ま、ECU制御されているので、たまには機嫌が悪くなるかあ？

と思っていたけど、かなり気になる。

ディーラーのサービスに電話して聞いてみた。

「シフトインジケーターはRになってますか？それとも」

「全シフトは、点滅してました。」

「あー、そうですかあ！では、ECU履歴確認しますので、持ってきてください。」

っつうことで持っていき、みてもらったら、

「マルチクラッチの摩耗」というメッセージがでていたという。

クラッチの微妙な減り具合を感知するらしい。

クラッチは、消耗扱いなので、保証適用なるかどうか微妙で、なんとか、サービスも

保証適用可能なように頑張ってくれるとのこと。

なんとか、保証適用してほしい。通常修理では、約20万コースらしいので。

買うときに確認したんだけどなあ、クラッチの減りは大丈夫って？

S-Tronicはツインクラッチなので、ハンクラ状態が極めて少ないので、10万kmくらい

は無交換でいけますよって言われたので安心してたんだけどなあ。

ディーラーの連絡待ち。