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するときって、なんか承諾書って言うやつ書かされるらしいってREV SPEED12月号の記事にのってた。10項目以上あったかなあ？全部書く気になれないんで気なる方はREV SPEEDみてくだされ。

あ、私は予約はできません。そんな高価なもの買えないから。紛らわしいタイトルでごめんちゃい。

それにしてもGT-Rは価格もすごいけど買ってからのカスタマイズも高価になりそうで、モータースポーツの敷居を高くしているような感じがしますなあ！その点TypeRは比較的庶民的かな？

とはいえ、GT-Rのカスタマイズされたものもみてみたいなあ！

ってサーキットに行くとNAVIと連動して自動解除するらしい。
どのサーキットで使えるかまだ不明だとか？
こういう機能っていいなあ！HONDAさんもTypeR用オプションでもだしてくれないかなあ？

ディーラーに持っていき説明した。

１．Front/Rearのキャリパーが開き気味でこのままだと片べりすることと、パッドのローターへのあたり面が外周が強くあたっていて目視ではなかなか判断付き難いが今後、ブレーキのバランスに影響がでること。

２．クラッチのスレーブシリンダの故障でペダルを踏切る手前で異音がすること。

おまけ
ダッシュボード奥からびびり音がする3,000rpm-4,500rpm付近で
発生するのだが、これが結構気になる。

２つの項目に関しては交換措置をしてくれるそうだ。前回のブレーキパッドのクラックが入った件も交換してもらえることになってる。ノギスを当ててパットの減りを確認したそうだ。確かに、新品パッドでもあることもあり減りが少なく計測しても0.数ミリというレベルだったのでなんともいえないが、今後の走行を考慮して、交換措置をしてもらえることとなった。
そこですぐにパーツの手配をしてもらったがRearのキャリパーが１個欠品しているそうで、来月まで待つようだ。おまけはそのついでにみてもらう。

でも今回はきちんと状況を把握してくれて対処していただいたディーラーの工場長に感謝。

ということで、最近ＦＤ２に乗り換えてからというものサーキットで走ることが楽しくなり、格好までレーサー気分。ただ、最近のサーキットは、レーシングスーツ着用というところが多くなってきていることなども考えると必要になってきたのかも？って勝手に思い込み、買っちゃった。
それも、ミバエハ・シュー真っ赤っていう感じかな。本当はARDの１０３０のグレーを買おうと思ったんだけど、試着したら少しきつく太ももが細身なので、Sparcoを試着したらこれが良かった。んで、Sprint6になってしまい予算オーバー。

一昨日のツインリンク茂木本コースの走行会後の点検をしてきた。その結果、異常が発覚。
１．ブレーキャリパーに開き(Frony/Rear)
ローターの外側だけ強く当たっているので若干減り方が片減り状況になっている。
２．クラッチのスレーブシリンダの不具合
クラッチペダルを踏むとすこし「こつ」っていう音や感触がでる。（これは少し前から気にはなっていた。）

それでショップから進められたのはクラッチメッシュホースだ。ま、どうせ修理することになるんで、そん時にフルードも入れ替えるんでついでに装着することにした。

クラッチはともかく、先日クラックが入ったパッドを交換して新しいパッドを入れたのに。ちょっとショック。ディーラーに相談してみよっと。
来月はつくば2000の走行会に参加するんでそれまではなんとかしたいなあ。