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朝４時におきて茂木到着は７時過ぎ。
準備をして車検→ドライバーズミーティングという走行会お決まりの儀式が終了して、８０名程度の参加者は２組に分かれて約１時間の走行を楽しんだ。天気は少し曇りの晴れという天候でグッドコンディション。
初の茂木本コースを走ったけど、一言で面白かった。走りやすいという印象だね。やはりＦＤ２はこういうロングコースで本領を発揮するような気がする。ブレーキパッドも交換して、タイヤは前回の本庄同様のNeovaを装着。タイヤが減っているんでバーストしたら帰って来れないかなあ？なんておもって、純正の070、４本を後ろの座席に乗せていったけど以外にタイヤは４５分程走ったけどそんなに減らなかった。もう１回サーキット走れるかも。コースは全体的にブレーキのかけるポイントが掴み難いことと、裏ストレートは下りでもありメータ読みで187kmでリミッター作動するんで、リミッター解除したら190kmは出るだろうねえ。ホームストレートは185km位なんでリミッターは作動しなかったけど。このコースは、また走りたいねえ。

何の関係だろうと思うでしょう。


私の前の車のホットワイヤと物々交換ということ。

いやあ、新米コシヒカリはうまい！それも丹精込めて作り上げたものだ。絶品！

昨日、そのために前後のタイヤのローテーションを実施したのだが、Frontタイヤを先ほどのぞいたら、外側が少し減り気味。
んー！左右組み換えしたほうがよかったかなあ？Neovaの場合は方向性が合っていればInsaide Outosaideは関係ないから、やっておいたほうがいいなあ！

新品から約１０ヶ月で６回目のサーキット走行会に使うから結構減ってるんで気になる。２本は既に組み替え済み。今回はその残りの２本になる。

タイヤが結構減ってるんで、帰りタイヤがおかしくて帰って来れなくなったらいやなんで、070は後ろに乗せて持っていったほうがいいなあ。

あまりエアロパーツは今まで興味はなかったけど。
FD2のリアウイングは純正状態では固定である。んで。
行き付けのショップのＨＯＮＤＡＴＷＩＮＣＡＭで正式販売品を見せてもらった。あの黒い部分が調整可能なようになってるのだ。しかもカーボンで、少し純正よりも幅広で、フラップもある。ＧＴウイングのような感じなのだ。これ結構かっちょええなあ。んー！気になる。価格は聞くの忘れた。それなりにすると思う。

先日の本庄サーキット走行会後にショップの安全点検を実施した際に発覚したフロント右のブレーキパッドのクラックだが、普通に乗る分には乗れるらしいということだったが、来週、茂木の本コースの走行会はきついと言われたんで、パッドの交換をすることにした。交換パッドは純正ではなくて、ショップの店長個人的な推薦でIDIをチョイス。写真はパーツの方を見てね。純正はブレンボブランドで、FERODOの刻印があった。そのかわり純正のパッドをみてね。黄色く丸を入れたところにクラックが入り、座金？とパッドの間にクラックが入った状況だが、良くみえないねえ。前後交換するんでついでにステンメッシュを入れてみた。その分出費が多くなってしまった。