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先々週のTC2000でこんなに焼けちゃった。

クロンボ。

Bremboのマークだけが少しブロンズっぽいのが残っているようだけど、文字はほとんど黒に変色してしまったかも。キャリパー本体の色は綺麗な朱色だったのが、Rosso（赤）
になっている。イタリアンレッドに近いくすんだ赤い色になっている。

さて、ここから、どんなふうに変わるのだろうか？塗装がはがれてくるかな？
キャリパーの開きはなさそうなのでまだ使えると思う。

今日は仕事を早上がりしたので、夕方からこの間買っておいたやつをくっつけてみた。

引っ越しの準備もちゃんとしないで、車いじり！


んー！効くのか？効かないのか？よくわからん。

気休め程度のものかも！

夏場はあまり効果は出ないかもね。でるとすれば、もう少し涼しい時期に効果が出るのかもね。

本当にあの両面テープは熱を伝動してくれるのか？

脱脂をして以外にしっかりくっついた。

ま、当分サーキットには行かないからどんな感じになるのかねえ！

んで、ジャッキアップして作業したのだが、ジャッキポイントをしっかり当ててなかったせいでジャッキアップしてた時にジャッキの皿が外れて、手前の樹脂製のガードを壊してしまった。それだけでなく、ラジエターの周りのステーを上に押し上げてしまったらしく、ボンネットのストライカーが1cm程度浮いてしまった。

ジャッキアップ作業はきちんとポイントを確認してやるべきだった。基本を怠ると代償は大きい。（反省）

これは、早急にディーラーにもって行って修理依頼をしないとね。（また余計な出費だあ）

こんなもの買ってみた。

だって、あまりの油温の上昇がすごいので。

オイルクーラー付ければある程度解消するのだろうけど。高価だし。

って思って雑誌に書いてあるの思い出して、ARCさんのH/P見たらそんなに高くないじゃないの。

んで、先日発注！

今日、取りに行ってきたわけさ。

実際見たら、以外にちゃちいのよ。いや、軽量。アルミのギザギザプレートに両面テープだけ。
ま、これなら良いかも。

ところがだ、これをオイルパンにくっつけたいのだけど、どういう方向でくっつけたらよいのか？これが悩みどころ。

だれかー！エアロに詳しい方、教えてくれー！

どうはっつけてもそれほど変わりはないようにも思うけど。

今日はTC2000なんぞいってみた。

引っ越しがあっていくか行くまいか悩んだのだけど、走りたくてエントリしてみた。

朝から高速道路は雨。

既にモティベーションがLowレベル。

つくばサーキットに着けば、曇ってはいるもののドライコンディション。

ところが、1ヒート目あたりから小雨模様。フロントガラスには雨粒がいっぱい。

2ヒート目、モティベーション上がらずそのままコースインするも、以外にコースは濡れていない。そんなわけないなあ？徐々にペースを上げて、タイヤの感触を確かめると、以外に、ドライコンディションに近いトラクションだ。ま、きっちりクリッピングとる練習にはいい機会だっつう具合で、終了。

なんと、クラス一番時計ゲット。

ラッキーっつなことで、一番上のお立ち台に上ってきた。

初めての一番上って気持ちいいもんだあ！眺めもいい。

ま、今日は速いS2000乗りの方はキャンセルだったので、たまたま登れたって感じかな？

少し賞品もらって、気分よく家にかえったとさ。

今日のベストラップタイム：1'7"837

I Heart Hondaのベストより0.1秒速くて、
いままでのベストより0.2秒遅いということで、自己ベスト更新せずのお立ち台である。

今日はストレス解消できてよかったかも。

っつうことで、昨日の酒も抜けたころ、takaさんつれて、シークレットガレージへ！

ひきざんさんのパッド交換の邪魔と私のフルード交換の復習に。

わんこさんありがとね！

近いうち甘いもん食べに行きましょう。