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っつうことで、ヤホー見ていたらそんな記事があった。

今回のマッサの代役では噂はあったものの、なんとあのシューちゃんがF1に乗るとは思わなんだ。

だいじょうぶかなあ！シューマッパは好きなんでよいのだけど、後がつっかえて新人が乗れねえじゃねえかあ！って言う問題もあるよね。

でも次回のバレンシアは8月の終わりごろだから、どうなる事やら。

昨日、本庄に行ってきた。

ついでに私の車も走らせてもらった。

一応ちゃんと走ってたみたい。

乗ってもらったドライバーは、ブレーキングとハンドリングはうまい。

マネしてみよう！


んで、本庄に参加した方々と今日は、中央藤野サーキットでワンコイン走行があったので参加。

赤マイマイさんにあおられてショボンとしてたら、みろさん登場！

みろさんが来たので癒させて、元気を取り戻して帰宅。下道通って帰ったので、ついでに八王子の「青葉」っていうラーメン屋でつけ麺食べて帰った。

帰ったら、さすがに疲れて、ビール飲んでそのまま昼寝。

楽しかったねえ！

っつうことで、クラッチのレリーズベアリングが新しくなり、ちゃんと多めにグリスアップしてもらったようで、ペダルを踏んだ感じが「軽いい～♪」。

やっぱり、出し入れする箇所はどんな所も潤滑材が必要なんだねええ！


クラッチ踏んでもきしみ音もゴリゴリ音も消えた。エンジンが熱くなっても現象は発生してこない。

んー！今度こそ大丈夫かも！

レリーズベアリングのグリスがどうも少なかった気配がするというディーラーの工場長が言ってたなあ！

一昔、EG6とかは結構そういう症状は多かったらしい。FD2も同じなんだあ！ってね。

ところで、今回ミッションも外して作業するわけだが、お気に入りの「Omega」のギアオイルは抜かれ、純正の「MTF-Ⅲ」が注入されたのだが、すぐに違いがわかった。

まず、ミッションの入りが軽い、エンジン回すとデフやミッションのメカノイズがうるさいのだ。それと、エキマニもうるさいので、運転席では、シャーシャー、ジャージャーという具合。

これで、普通に乗れるな！

週連続でディーラーにお預け中！

明日は連絡あるかな？

クラッチレリーズベアリング。

引っ越しも先週やって、1週間段ボールと一緒に過ごして、ようやく昨日と今日で整理ができた。

けど、TypeRの方がクラッチ不具合でディーラーに入院。
ま、いままで何回もマスターシリンダを交換したけど、やっぱり、レリーズベアリング近辺の異音が確定。リフトアップしてもらって確認したけど、やはりミッションとフライホイル近辺より聞こえてくる。っつうことでレリーズの交換することになった。