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っていうことは？

昨年の噂はやはりほんとうなのか？本日のどこかの工業新聞の記事になってたとか？

CR-Zのガソリンエンジン1.6Lターボ200psの市販化は現実味がありそうな？

それにF1のエンジン供給の実現性が高い！

ホンダのF1はセナやプロスト、マンセルっていう時代に、マクラーレンやウイリアムズで1.5Lターボエンジンの時があったけど、そんときは6気筒だったような？ホンダエンジンとターボっていうのは結構相性が良いわけで。

2013年のF1のレギュレーションはホンダにとって、これこそ最後のガソリンエンジンのF1参戦になるかもね。

HONDAよ、ガソリンエンジンでもうひと花咲かせてほしい！

それより、CR-Zが1.6Lターボで200psでの市販が可能であれば、それをベースにしてライトチューニングしたら、250psは出そうな雰囲気だとすれば、パワーウエイトレシオが良ければもしかすると、ランエボやインプあたりの高出力４駆もぶっちぎれるポテンシャルもあるかもなんて想像してしまうかも！








F1 Gate記事より

2013年から導入されるF1エンジン規約がF1にとって大きな転換期となり、日本の自動車メーカーであるホンダがF1復帰を検討しているとルノーのマネージングディレクターを務めるジャン・フランソワ・コベが示唆した。

ルノー自体は、すでにF1チームの全ての株式を売却しているが、今後少なくとも3年間はエンジンサプライヤーとしてF1にエンジンを供給する。

現在F1で使用されるV8エンジンは開発が凍結されているが、2013年からは新たに1.6リッター 4気筒ターボエンジンの導入が予定されている。

現行のルノーの2.4リッターエンジンは、メルセデス・ベンツやフェラーリほどの速さがなりと語るジャン・フランソワ・コベは「2013年のエンジンはハンデがなくなるだろう」と motorsport-total.com にコメント。

「FIAの調査書類は明白だ。技術革新がある。競争は完全にオープンとなる」
「コスト、材料、シーズンあたりのエンジン使用数、スピード（レブ）リミットについては厳しい規則があるが、技術的にはかなりの自由がある」

「誰もが白紙の状態からスタートする。最も優秀な者が勝つ可能性がある」

新しいエンジンレギュレーションは、自動車メーカーをF1に呼び戻すとされている。

ジャン・フランソワ・コベは、BMWが復帰するのは「あまりにも早すぎる」とし、フォルクスワーゲンは「躊躇している」と述べ、さらにF1に復帰を考えている「3番目の自動車メーカー」があると述べた。

「日本のメーカーだ」とジャン・フランソワ・コベは語る。

「新しいエンジン規則に彼らが関心を示したことには驚いている。しかし、もちろんコスト面が態度を変えたのかもしれない」

「ヨーロッパが最前線におり、技術も新しくなる。日本メーカーが、参戦しないわけにはいかないのだと思う」とジャン・フランソワ・コベは付け加えており、ホンダがF1復帰を真剣に検討していることを示唆した。