よっちいのブログ一覧

カップホルダーとグローブボックスとアームレストにしか収納スペースがない。ドアにもあった、ペットボトルは置ける。

コンソールボックスもないので小物入れっていうレベルのものはほとんど見当たらない。

iPhone置いたり、サングラス置いたりするのに置き場所がない。何か考えるべ！

納車してそれほど多くは乗ってないですけどね。

４年ぶりのMT車。

Civic Type-R(FD2)以来かな！

ポジション確保
シートの座った感じは、アウディの質感でしっかりホールド性もあり、座った感じは良いですね。しかし、僕は、もう少し低めのシートが良いかも。シフトレバーまで少しだけ遠いので。ステアリングはボトムフラットでちょっと違和感はありだったけど、慣れれば良いことかな。

インテリア
センターコンソールにシフトレバーがあればいいのに。小物入れが奥になってて使いづらい。
全体的な雰囲気はいい感じでシンプルにまとめてあります。アームレストはシフト操作するときは下向きか、後ろに跳ね上げておくと良いかも。BOSEスピーカーはいい音なので一番気に入ってるかも。NAVIはリルートするのが早くていい感じ。
リアシートは当然狭い。ドアとインテリアの建てつけはしっかりしていて、きしみ音（新車だから当然）はしないし、密偵度もある。

エンジンと足回り
これが、結構面白い。ダンパーとエンジンのパワーの出方が連動していて（効率・自動・ダイナミック）の３種類の走行方法が選べて、効率にしておくとエンジン音は静かでダンパーもソフトな感じ、アクセル反応も過敏ではない。反面、ダイナミックにすると、ダンパーは硬くなり、パワーも出るし、アクセルレスポンスも反応が良い。エグゾーストも音量が大きくなる。（左のマフラー出口に仕掛けがあるらしい）ノーマルでも結構楽しめるかも。しかし、もう少しタイヤとフェンダーの隙間がない方がスッキリするけど。

タイヤとホイール
225/35/18 Bridgestone POTENZAS001（ちゃんと確認してない）装着　7.5J PCD100 Outset 37.5
8Jホイールが無難で8.5Jははみ出す感が強いかな。17インチにしてしまうという手もあるね。
35扁平タイヤが装着してるけどダンパーがよく動くせいかゴツゴツ感がない。リプレースタイヤが高そう。

シフトフィール
かなりしっかりとシフトポジションに移動する。しかし、シフトストロークが若干長い。

ABCペダル
アクセルは吊り下げでヒールアンドトウが足が小さいせいかやりづらいのでトウアンドトウにしないといけないかも。
クラッチは意外に軽め
しかーし、フットレストはあるのだが、フットレストカバーは付いてない。カーペットに隠れている。



アイドリングストップとフットレストカバーはなんとかしてほしいかも。
簡単ですが、慣らし途中なので感触的なところを書いてみました。

先日、注文してから約２ヶ月で納車となりました。

Audiは２台目となります。

Civic TypeRとメガーヌRS、SUBARUのSTIと検討したのですが、どうしてもS１を試乗したら、気に入ったようで。

注文してから思ったのですが、限定販売のTypeRもやっぱりいいなあって今更思うのでした。

何が気に入ったかは次のブログででも書きます。

そうそう、S1ってCMやってるんですねえ！びっくりしました。

Audi では　R8とS1にしかMTの設定はないらしですね。それにS1はMTだけです。

日本ではそれほど多くのオーナーさんはいないようなので、ぜひ、貴重なオーナーさんたちとみんからお友達が

できればと思いっています。

次はまたMT!