よっちいのブログ一覧

はやいもので、もう3年経ちました。
フリーウェイ保証でのブレーキパッドの交換や、エンジンオイルの交換、オプションですが、エアコンのエバポレーターのクリーニングなどやってもらいました。
ブレーキパッドの状況は、FRONT6.8mm.REAR6.3mmと、3年乗ったわりには減りは少ないかなあ！でも、よーく見ると、クラックが入ってたりします。減り具合は思ったよりも片減りしてなくて、ローター面にしっかり当たってるようでした。新品を入れ替えたパッドは、FRONT13mm.REAR11mmらしく、これにはびっくり、新品パッドで13mmとか11mmもあるんだあ！他社リプレースパッドは大概10mmくらいなんだけど、随分厚みのあるパッドだ。
フルードも交換もしたのもあり、踏んだら初期制動がかっちりし過ぎるくらい。
ブレーキパッドの慣らしするべ！

とあるオフ会に参加の待ち時間！

先月の話ですが、美ヶ原高原美術館をメインにオフ会があり参加してきました。TTのオフ会との合同です。30台ほど集まりました。

先週の土曜日ですが、試乗してきました。
印象はかなりでかくなったですかね。
決まったコースなのでなかなかアクセルを入れられないので、トロトロ状態でしたが、それでも雰囲気だけは感じられました。
低速トルクはかなり太いので、普通の街乗りでも問題ないと思います。ダンパーは思ったよりしなやか、ハンドリングは、少し重め、シフトフィールは絶品。カチカチ入ります。気になったのは3速が少し入りにくいのと、新車のせいもあるのか入りやすさと裏腹にゴリゴリ感は若干感じました。
シートは内製の割には出来が良かったけど、少し緩め。オートブリッピングは、ヒールアンドトゥができない人には優れもの。ブレーキは流石に容量が大きいので普段乗りレベルではオーバースペック気味。しかーし、残念なのがサイドブレーキは、スイッチ式なので、なぜハンドブレーキにしなかったのか？それが疑問。
エンジンレイアウトは、どこのメーカーもそれほど変わりはない感じかな。
全体的には今風の仕上がりのハイパフォーマンスカーなので僕も欲しいくらいだった。写真は去年、青山のホンダのショールームで撮ったもの。

iPhone Xに機種変したので、ワイヤレス充電ができる機能があるので、早速amazonから買ってみました。
取り付けアダプターは2種類あって、エアコン吹き出し口か、固定用です。固定用は、ダッシュボードまでは遠いのでやめて、エアコン吹き出し口に取り付けようとしたら、難なく取り付けはできたのですが、吹き出し口は固定できないので、動いてしまってやはりここもダメ。しょうがないから以前使ってたmountekのCDスロットに固定のアダプターを流用したらこれがなんとバッチリ固定できまして、ワイヤレス充電とiPhone固定ができるようなりました。ライトニングケーブルを抜き差しの面倒がなくなり、走行中の振動もなんのそのでおまけにLEDのイルミで、気分的にも良いかも！