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ワークスのミッションオイルですが

現在　「エクスター75ｗ」

というものを使っていますが、回したり、はしったりするとギヤの入りが渋くなります。

そこで

「エクスタ　75ｗ-85」

4ｗｄのデフやトランスファなどに入れるようですが

75ｗ-85ならミッションでも全く問題ないのでは？


ネットで検索すると、75のシングルは燃費重視なので75ｗ-85の方がよい。

と、いう書き込みもありました

実際に入れたことある方、そういう話を聞いたことある方おりましたら教えてください。

最近のらなくなってきたスクーターのジェンマ。

手放してしまおうかと考えています。

整備ばっちり、車庫？保管

ヤフオクに出ているやつよりきれいでっせ(^^)d

自賠責保険約２年付き

現車確認してくれる方

ハイスピードプーリー、ＥＴＣ、絶版のキャリア

更に!!グリップヒーターも付いて‼️

込みで‼️

まんと‼️

３０万からでいかがですか？

（人によっては値引き可能ッス）

天気もいいし最高ですな＼(^_^)(^_^)／

涼しく、景色も最高＼(^_^)(^_^)／

これから更に北上して絶景を目指しますよ✨

後ろの乗り心地が微妙だったので変更しました。

現在2,9kでこれ以上低いバネレートは

クスコ　ストリートゼロＡのワークス用

2,5k

でも、ほとんどレート変わらんし

極端に変わるとは思えん

そこで



RSRのハーフダウン

交換しても車高は全く同じで

直巻きではないため、リバンプはかなり低いバネレート

簡単に説明すると

2,35k+トラクション　スプリング

こんな感じの仕様です。

純正ショック時、後ろが底ズキした時も、バネは線密着していなく

ショックが底ズキしているだけ

んで　今回は


ショート仕様なので底ズキは皆無です


おかげで、だいぶ乗り心地は良くなりましたよ

走行時後ろがめくれる?感じがありますが、これはこれでたのしいかも

不満な時は減衰でカバーできるかと

スペーシアショックだからできることで、ワークス用だと更に短いかも。

そうすると、延びが確保できないので意味がないと思います

ひとまず終了(*^o^)／＼(^-^*)