茄夢のブログ一覧

使える物、使えない物

選定作業と測定

バルブスプリングですが

全部均一に動いているから

へたりも同じ、と思ったら

ヤッパリひねくれたやつがいたり（笑



油に付けてエア抜き



シックネスゲージ



何でやねん！（怒）

ヘッドやシリンダの歪み

ボアの測定

一応外したピストンリングもね

忙しい日々

おっと

楽しい日々だね(≧▽≦)




































整備書を見ていて思った

交換は限度値になったら

そんで

新品を組むときは基準値で組みましょう

そうすれば、同じくらいもちますよ

ということなのかな？？

メタルなんて測定すると余裕で基準値

全く変える必要は無し

でも



これなので変えないといけないけど(つд`)

シリンダとピストンの隙間

基準値は0.025～0.045

限度値　0.10

これってどこの値？？

均一に減るわけもないのでどうなんしょ？？

シリンダの一番大きいところと、ピストンのスカート下15ｍｍのところの差？？

シリンダのテーパー　限度値　0.10

これはマックスとミニマムの差

受け取りようによっては

余裕でＯＫ

余裕でNGになっちゃうところがチラホラと

難しいね＾＾；

重さを合わせるンだが

削ってまではやる気無し

量りは１グラム単位

めんどくさがりなワシャには十分ですな(´-ω-｀)

ピストンはリングなどを外して量り

コンロットはメタルを外す

ピストンはほぼ同じ

コンロットは





あとで交換すると重さも結構違うのね（謎

思ったよりは？軽傷？？

後はなおすだけ



ステムシールを外してきれいきれい

バルブガイドはほとんど問題なし

ＥＸの２本だけわずかにガタが大きいけど問題は無し



プラグのネジにタップを通し直しておきました。

プラグって何回も取り外しをするから、結構汚れがたまってました



ここもきれいにして

後日ヘリサートをかってきます

真ん中の２本てもともとヘリサート？？

さて腰下ですが

クレーンがあまりもこないんで

手でおろしましたさ（汗



ばらすぜ～



思いの外良好

クランク摘出前にスラストのガタを測定

０，２３ｍｍ

問題なしと



オイルポンプもばらして測定




あれ？？

ＳＯＨＣの方が厚かったような


ごそごそ



ヤッパリ厚い



ちょっと調べてみたら

ﾜｺﾞﾝRワイドが８ｍｍみたいだけど

なんで入ってんの？？

ＳＯＨＣとＤＯＨＣて同じだと思うんだけどなぁ

わかる方います？？

さて

話はそれましたが

クランクは






わお！！

なんで？？

このあとって

かみこんで締めたみたい（汗

クランクに付いてました。、、



さぁ

バラバラにしたぞ～

そうそう問題のシリンダだけど

使う時にホーニングしたみたいでクロスハッチがバッチリのこってる

けど

微妙、、、


理由は秘密だけど

ＳＯＨＣのシリンダかなぁ

全てスプリングを外しますが

その前に

なんと

スプリング逆に組んでた（汗

密の方を下だよね・・・

まあいいっか

問題は無かったし



１番のバルブ

黒いところは少し凹んでる



２番はも微妙・・・・


３番は２本ともこんなかんじ


エキゾーストは全部交換か（(TOT)



エキマニを止めるネジ手前１０ｍｍずるむけ


むかーしやっちゃったんだよねぇ

締めすぎ（ｱﾎ

ここは何とかを入れてネジを作るとしても

えらく金がかかるね、、、

シリンダーも怪しいからベースエンジン買った方がよくない？(TOT)




インはきれいなのよね

クレーンがあまりにも来ないんでバラシやしたさ

２年前にベルトなどを交換しているのできれいやな



と思ったら

とっちゃった＾＾

いやーついつい見たくなっちゃて



意外といいんじゃね？？

部品取りのようにクロスハッチが消えてないし程度いいかも

？

？



ピストンを下まで下げるとキズが（汗

やっぱり一緒かぁ（ｻﾞﾝﾈﾝ

でも

１番はきちんと圧縮出てんだよね１１ｋ

全部キズがあるから原因はヘッドかな??

分離



お



イン側ポート研磨してあるな

そういえば昔やったっけ

１０年以上前にヘッドをオーバーホールすることになってさ

チューニングショップのまね事をしたくて

夜な夜な削って、そして

バルブガイド打ち替えをして、シートカットまで頼んでさ

今考えてみれば、やる必要なんてなかったんだよな（笑

ベースのヘッド程度よかったしね

あの頃は若かったなぁ

ショップのいいカモでした（笑

独り身だったし

車につぎ込んでいたころかな

と

昔話は置いといて



はい問題であろうヘッド

２番は白いバルブが気になるとして

３番は圧縮がえらく低い所だが



はい



溶けてました



２番が低いのは白いところのせいかな??

平日だとすすまんね～















ヘッドだけでなおっちゃいそうだな

でも

腰下もバラしてーな（笑