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バルブのすり合わせ

このへんて技術的なところはどこを探してもかいていない

大まかな所は書いてあるけど、詳しいやり方理由などは探しても見つからない

というより

わざと書いていないという方が正しいのかな？

それで飯を食べている人たちからすれば

飯の種を教えるようなことなんてしないよね

このへんて経験を積まないとわからないことばかりで

ワシャみたいな素人がすぐできるもんでもないと思う

けど

楽しいからやりますが（爆

今後こんなことをスル機会が増えるかもしれないので（ﾎﾝﾄｶ?

工具はしっかりそろえる予定

というよりしてみたいですが(^_^;

何年か後に予定があるし（笑

次はK６Aだぜぇ～










































気が早すぎだって（笑


今週おろすぞF６A！

再びバラしてヘッドを摘出


１度やると

２回目は速いもんで

すり合わせの練習でさぁ



タコぼうにつけてカンカンと、、、

難しいね(;^_^A

ひとまず１気筒おわして点検

バルブスプリングを付けず水を入れてみる



問題なさそうかな？？

これってエアで吹くときはスプリングをつけて

いれるだけの時はスプリングを付けないで

なのかな？？

わかりませーん

そんであんなこんなしてるうちに６カ所終了



こんなもん？

そして再び組み上げて



またやるやつ（笑



上がった(^_^;

全部同じくらい

さてさて

お遊びはこれくらいにして

再びバラします



ヘッドは使わないから奥底に封印

シリンダは使うのでダイス、タップを通す予定

一応探したら



Ｍ１０×１，２５

ダイスとタップ

たしか誰かが車高調のネジを切ったときに置いていったような？きが？？する？

何回も組んだりバラしたり楽しくて～楽しくて～

カプチーノからエンジン

いつおろせるかな？？

隣町の部品屋に買いに行ったのだが

これでいいのに

荒、細

で、５０gと伝票

写真のやつの思ったさ

でも


でも




現実は











やたらとでけーぞおい！



しかも

どんだけ前の物かはわからんがレトロやな

で

これを渡され疑問が、、、


最初に書いたとおり


伝票には５０g


どうみても


でかくね？


はい


タップリ



２００g

さてさて全てくみ終わって実験

ベルトは外すとき一切マーキング無し

組むときはプーリーについている刻印を目印に

クランクにラチェットをかけ

回すと、、、

しゅこ～


しゅこ～


しゅこ～

との音が

クランク２回転で３回の圧縮？（でいいの？）

全部同じくらいの手応え

しかも

バラす前よりかなり重め

しっかり圧縮してるんだね(^^ )

ということで

今回の作業は成功！！

これに比べたら

カプチーノのクランクなんて

弱すぎ

しかも圧縮は？というところもあるし

てなかんじ

今回のはあるていどきれいにしただけで

部品の交換はいっさい無し
（教材エンジンなんで）

しかもヘッドガスケットまで再利用

そして

暇だったんで

プラグを全て外し



よいしょっと

手元に転がってたんだもん（笑

動力は手で



カプチーノよりある（笑

セルで回したらもっと上がるんだろうね(´▽`)ノ

ここで




まとめー！

今回の圧縮低下の原因はバルブでした

バラしたときのピストンリングの位置が変だった

油圧の低下が圧縮の低下の原因ではない（今回は）
バルブのすり合わせや、きれいにするだけでも意外と圧縮が戻る

メタルは基準値なら使い回してピストンリングとステムシールだけ交換すれば、あとは異常な物がなければ格安でオーバーホールできる（道具、機材があることが前提）

格安のリビルド品こんな感じなのかな？なんて思った。

リングも交換せずある程度きれいにしてお終い

要所要所だけやれば、それなりはよくなるし、終わっているエンジンからしたらまともに感じる？だろう

これならリビルド品１５くらいでもできるのかな？

おしまい

教材エンジンシリーズいかがだったでしょうか？

変なやり方してらＷ

暇人やなＷ

なんて思いませんでしたか？

素人なんだもん、全くわからないことばかりで思いつきだけでやりました。

最後に一言


楽しかったぞ！！

バラそうとしたら



プラスのネジを一つなめた(つд`)

なんでこんな所にプラスのネジつかっとんねん！

そして

ドリルでことなきをえたが



バルブ



、、、



こらあかん？

コッターはバルブコンプレッサー？を使うのが面倒なので



これでＯＫ

プラハンでたたけばＯＫ



よくないよねぇ



インパクトにつけてギュンギュンと



きれいになった



こちらも

異物をかんだのか、黒いところは凹んでいるところ（わずかに）

すり合わせだが

面倒なので



いれて



クランプして

回しながら引っぱる！

楽勝だぜぇ

（まずい？）



両側終わったら



スプリングをつけて

ここで水を使った試験

昨日の水だけでは意味がないようで

さらに

カムが少し押してた（笑

なので今回はカムを付ける前にやります



こんな感じね。角度を変えたりしながら



一番酷いところでこれくらい



組み立てて



組み立てて




ヘッドガスケットは再利用

この後回すぞ

どうなる？

次回を待て！！