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ばらしすぎですねんw

嫌いじゃないからいいんだけどね

先週フロントを大幅に変更し、山ではそれなりOKだったので

リヤをもう一度昔の仕様に戻します。

やっぱり延びがそれなり?ある方が乗り心地がいいのよ

家族車ですから(笑)

こんなことやっていたら

週末のイロハ間に合わないこと間違いなし(爆)

だって変更したいんだもん(^_^;)

イロハとホームコースではコーナーの質が全然ちがくて

イロハ180度に対してホームは90度くらい

ホームはいかに全開できるか?!何て感じ

と

前置きはそれくらいにして





フロントとリヤの空気圧

走ってすぐ2、7kにあわせて

冷えるとこんなとこ

次回は走るときは、これに合わせればokっちゅうこと

そして



リヤ(汗



フロント!!(汗汗汗汗汗汗汗汗汗汗汗汗汗汗


今期からはいたはずなのだが



まいったね(汗


キャッツアイ無いのはおそらく今週が最後?ですよ～

いつもの皆さん今週いかがっすか?
(もし、付いてたらごめんちゃい)

順調にタイヤが減っております

この調子でいくとGWには終了か?

タイヤ終了イコール、

今期終了なので((爆)

ここからはメモなのでスル～～しちゃってちょ

後ろのストークもトラクションに関係あり

少ないと姿勢が早くつくりやすい?

レートが上がるとピーキー
その為、高速コーナーでは集中力がキモ
(何かじゃないけど、切れたらドカン!ですね)

前後のレートは近すぎはダメ
(わしゃは走りにくい)

どのコーナー重視か絞らないと、セッティングが決まらない

前後の車高も重要

ある程度動きが緩い方が走りやすいし、疲れにくい

セミバケしんど!フルバケホスィ

フロントハイレート＋アシストも検討
(あんまりやりたくないな)

アライメントは?

できれば前後同じタイヤがいいが、最悪後ろを1サイズ落とす

思いの外いまいちだが

延びを10mm多くしてみた

う～ん

う～ん(--;)

飛ばしてないからわからんが

延びが少ない方がいいような気が、、

この際

延びを10mmにすれば
(現在35mm)

も～し～か～したら

おもろくなる?

それか、後ろのレートを1k上げるか

悩むね～(>_<)

と

その前に



空気圧をみやす

ウエットだからね(謎

減衰は

Ｆ15 R10

うん

悪くないけど

最後に

R20に

これはこれであり

しかし

フロントが逃げない、くいつく事が大条件

ここ一発ならいいかもね

じゃないと

腰がもたん!!(爆

もちっと煮詰めるぞ!

明日はリヤの延びを多くして

ああして、、

ああして、、

入れると曲がりやすくなる?みたいだけど

後ろの延びのストロークを、

少なくすれば限界が低くなる?

わかる方おりましたら教えてくださいm(__)m