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やっと変えましたダウンサス

タダのバネなのに高額なＴｉ２０００

ハーフダウンが欲しかったのでこれにしましたが、他にもＲＧが設定されています。

しかし、ヘタらない（車高が落ちてこない）Ti２０００の方がいいと思い、こちらを購入



バネレートが低いのでこんな感じです。

今付けているのはTi２０００の普通のダウンサス

ストロークを確保したはずなのに、大きめの段差ではソコズキ？？していたので不思議に思っていましたが、外して納豆食う（ﾅｯﾄｸ



線密着してたんだわ（汗

原因は

バンプラバーをカットしてあるため

もう一つ

ターボRSショックの減衰が柔らすぎる為
この２つだともいます。

もしショックがノーマルなら線密着しなかったかもしれません



リヤは問題なし。

といことはリヤはソコズキ決定

前置きはこれくらいにしてサクッと交換

結果は

フロント約１５ｍｍアップ

リヤ約１５ｍｍアップ

といったところ

初めにリヤからやり、リヤだけで試走しましたが

めっさ乗り心地いい！！

これなら後ろに乗せても大丈夫かも

そのあとにフロントですが、多分ＲＳショックでは同じことになるのではないかと思い、純正ショック（減衰高め）に交換

結果はいい感じ

ワークス純正の足のような

ガッタガタの乗り心地ではなく

いい感じでスポーテーで腰にもいいわぁ

大きな段差で線密着することもなくドンと持ち上がります。

あれってえらい衝撃で心臓にも、車体にもよくないよね（ｲﾔﾎﾝﾄｳﾆ

段差を気にしないでいいって

もう

最高！！

リヤだけターボRSショックおすすめですよ。
（素アルトのショックでもいいかもね）

乗り心地をよくしたい人は是非試してください！！
（中古なら安く変えますしね）

さて、あとは

あっちの試運転か





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番外編

自分の推測なんですが

カヤバのロファースポーツのショックですがえらく固いと評判のようですが

これってワークス純正の減衰をもとにして作ったからでは？？

なんて思います。

社外サスって純正〇パーセントアップとかで、純正より軟かくするってあんまりないんじゃないかな？

でも、やわらかいとすぐ、底突きしちゃうので注意ですが

総括!!?

速い話が純正リヤが硬すぎるのが悪い！！