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昨日タイミングライトがきよったんで今がどれくらいなのか見てみました

やりかたは、はしょります

純正が

5℃　±1°

ですが

3度ぐらいかな

車を買った時（12年くらい前）からここはいじってないんでこんなもん？？

遊びであわせようとしたけどラチェットは入らんしトルクスが回せん・・・

工具買うようだなぁ

それかデスビを丸ごと外すか

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面倒だからこのままでいいや

どうせタイベル交換するからその時に緩めればいいっしょ

昨日のよるなんだけど

オイル交換の前にちびっと時間あったでキヤリパーのオーバーホールを決行

予備で持っていたKEIのキャリパーをばらしチャチャットパッキンを交換

そ


し


て

取り付け

つ

い

で

に

パットの溝にダストがギッチラつまっとんできれいにして取り付け

1時間ちょいで終了

そして知り合いのスタンドに試乗がてらにドライブ

んで

片方しかロックしないのがちゃんと両輪ロックするようになった

左カーブでの荷重を載せた時の動きが普通になった

距離をのってるから仕方ないか

何を買ってもブレーキをOHしてるなワシャ

純正代替えは安いけど物的に心配なんで


タイベルやウオポン全て純正で頼んだぞ

クランクのオイルシールとカムのオイルシールは同じ物何ですね

後はターボ本体がくればまとめて作業じゃ!

ただし問題が1つ


そ

れ

は


作業する人（ワシャ）がいい加減ということ(笑)

その時はそのときじやー!



ピンポーン


??

きたー!


ZC32ともためがはれるで!

役者はそろったぜ!

じゃなかった

整備書ね

全て印刷してファイルするで

スズスポのブースト計を分解


イルミの配線が切れてたんで分解せんとならんかったんよ

ついでに

微妙にスリガラスっぽいガラスなんで石英のガラスに変更


ごっつうクリヤになったで

ちなみに直径53mmだったかな?

気になる人は試すかちあり!

さて話はかわって


ほすいけど ガンたけっす(-_-)

デーラで部品頼んだら3万・・・★★★★


しゃーないかビリジアン号は来年頑張ってもらわんとならんし