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経年劣化でボロボロのバイザー

はぎ取りました

ｿｰｰｰﾚｰｰヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ!

取るのは簡単

その後の後処理が大変なのよね

残った両面テープ

真面目にやってたら一日じゃ終わらないんで

まず５５６を塗布

多めにふいたほうがいいでっせ

そして



これでやると



あら不思議(´∇｀)


一度ではなく数回に分けてやりましょう


つぎにブレーキクリーナーできれいにして





液体を付けてフキフキ




綺麗になったら

細目のコンパウンドをかければおしまい

バイザーあれば便利だけどボロボロなのは

















ね( ﾟ∀ﾟ)ウァﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼
ついでに洗車もしましたょ

早速昨日のバネを組んでみた

何回足まわりをバラしてんだろ





ワシャ(´△｀)







メーカーサイトにバネの重さなども書いてあったんで

計測

と


思ったんだけど

















なかったことに(笑)



プリ同じで下がる量が同じなのでバネレートは同じかな？



でも


乗り心地はさらにアップ( ﾟ∀ ﾟ)


その後はワゴンＲ


配線をきれいに処理するのはむり(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ

雨のさなかお茶してきました

ヤロー二人で（笑

そこで見かけた有名人！！

ジャジャン！！

何してる？を参照

さて

毎度のことながらあんがトン



バネをお試しに？譲ってもらいました



4本ともTi2000

しかも！































バネレートは？？？




























わかりませんｗｗｗ


そんなには硬くはなさそうなんで付けて実験してみたいと思います

原点に戻れ

と

いうことでリヤのアシストスプリングを外しました

左右同じにし再度取り付けました

車が歪んでいるのか左右で７mm違うんです｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

昔酷使したせいでしょうか？

しかたないですよね

これリヤっす

フロントもやらな

そのうち(っ･д･)三⊃)ﾟ３ﾟ)'∴:. ｶﾞｯ


フロントも作業し

微調整はそのさんに教えてもらったとおりにやりました。

フロントはフェンダーに当たらないようできるだけバンプを多めに

リヤはだいたいで

作業終了！！

足まわりを必死こいてやっておりますが

めんどくせぇ(゜ロ゜)

全長調整なんて初めてなんで、余計にわからん

もちろん、わからんで終わすきなんて毛頭ないんで調べますが

カプチーノはレート比

０、６９

とうこと

これは計算すると

もし８kのバネをいれたとして、実際は３、８kでということ

ストラットはほとんど１らしいですが

マルチリンクやダブルはサスが内側にあるので小さくなるようです( ´ ▽ ` )ﾉ

今は６k４kですがこれって計算すると丁度いいレートなのね

バンプも稼げるし

そんでレートを上げるとバンプのストロークが

じゃあテンダーを

バネを短く・・・・・・

現在152ＭＭなので１インチ短い１２５mmは１０kからしかない｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

バンプのストロークは絶対ほしいし・・・・

うお～わかんね


ｶｻｶｻｶｻ 癶( 癶;:ﾟ;益;ﾟ;)癶