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ジオメントリ?って凄く大切なんだね

今回ホントにそう思ったよ

そのっちセンキュー!!

曲がるようになったかわりに

直進安定性がかなり犠牲にまりまったが

全然ＯＫwwW

もしかしたら、全体的に見れば遅くなっていたとしても、面白い方が100万倍いい(^.^)



ともかく


あとは足を入れてガチャガチャやれば楽しい車の出来上がり!!

そのっちに相談しところ

バンプトーアウトなんじゃないか?

と、いわれ

なるほど

言われてみればそうかも

ほとんど沈んでないときはいいけど

かなり沈んだ時は?

へ?

という感じ


恐らくフロントのバンプラバーをカットしてしまったので

カット前はよかったが、カットしたことによってさらに沈むようになり、バンプトーアウトが強くなったのでは??

なんて話しになりまして




これを購入




これでパンプトーアウトから

パンプトーインになる予定

ご注文のig50組んどきましたよ。

中古ですが2012年と新しい



バリ溝で新品の細かい溝が残っています。
(小さな小石がたくさん付いていたので、取っときました)

これで4本送料あわせて13000円なら安いんじゃないかな。

後は適当に手間賃くださいね。ジュース1本とかだったらぐれちゃいますぜw

そんで、



こんな感じなんで早めに取りに来てもらえると嬉しいかも(^_^;)






さて





さて





交換したパットだけど






5日ほどでこれだけ

ダストは、普段乗りなら少ないのかな?

純正は普段乗りでもえらいことになるので、うれしいですね。あらわなくていいしw

走るとダストが出るのは仕方ないこと、あんだけ重いのを止めているんだから。

軽自動車何て軽いからここまでダストがでないし、乗用車に比べれば長持ちするような気がします。

そういったいろんな意味では、軽自動車っていいんだなぁ

と、実感。

落ちはまったくありゃせんのであしからず

































まだ走れんのかなぁ

あるパーツが来たら、試走行きたいぞ

バネを戻しませう

10ｋ+4ｋでは腰にわるいんで、、

もうおじさん若くないんで、快適に

そんで

純正バネをひっぱりだしたものの

何かおもろくねーナ

純正は2ｋ半ばだっけ？

それならと



3ｋ　10インチ

きた～＾＾

おまけに4ｋのアシストも装備

そんで　コルラリＲのショックでは長さがたりないので

Ｚ２５のショックに交換

タイヤを外したついでに



ブレーキパットも外して点検してみる



ダスト少ないモデルらしいが、少ない部類ではないと思う

どちらかというと、ちょっと多め？？かな？



ローターは、まだしば～らくかかりそうな予感



最後にこれを付ければおしまい

まだ冬タイヤにはしないっすよ

まだ行くつもりでんがな（笑



乗り心地

チョーーー良くなった(^^)

大好き!






久々はおもろいわぁ




昨日の欲求不満を解消!!