茄夢のブログ一覧

おーしょーうがつー♪

皆さんは用意できました?

わしゃはバッチリでさ



障子のはりかえしたり

3台車を洗ったり

家の方もいろいろと

んでいまは?



芋焼酎のコーラ割ww

酒の銘柄は

赤霧島ww

ごめんちゃーい

そういえば、新型アルトに乗ったのだが、、、

ちょっとガックリ

もちろん乗ったのは、家族4人で

車はCVTのFFだから650k

しかも14k

ど新車でございます

そして感想は?

おせー

走らない

エンジンが煩い

の、三拍子でした(・・;)

たぶん試乗第1号?のせいか

エネチャージの電池がわすか

そのせいか、ちっとも加速しない

そんでアクセルを踏むけど

エンジンは唸るが、答えてくれない

なんじゃそりーーーーー!

てな感じ

途中で嫁にも運転させましたが

おそっ!!!

ちょっと前に乗ったわごんRのＮＡでエネチャージ付きの方が走らない??

はい、全くの同感です

電池があれば違うのかなぁ

その後




久々に運転しましたよ

前回ガソリン入れたのいつだろうww

低速が超スカスカで

4500くらいからドッカンw

ターボだねぇ

軽自動車で馬力を出そうとするとこうなるけど

大好き＼(^o^)／


皆さん良いお年を

と、いっても

たいしたことなんですけどね

フロントはいい感じで動くのに対して、リヤの動きがいまいち

はじめ交換のときに、まずリヤを変えて走ってみたら

乗り心地、激悪化＾＾；

もちろんバンプタッチはしていないし、減衰最弱ですよ

そんで

フロントを変えたら、ある程度乗り心地がよくなった

そんで、走ってみると普段乗りでは後ろの動きが渋い・・・・・

たとえばｽｰﾊﾟｰなどの駐車場で、カマボコを越えるとき

７ｋのフロントはちゃんと動くのに対して

5ｋのリヤは突っ張ってる感じ（謎

そういえばスイフト（ＨＴ８１Ｓ）の時も同じ感じだったけど

家族車じゃなかったし、専用形状のバネだしね

でも、今回は家族車

飛ばしてみると・・・悪くはないけど乗心地が悪いのは絶対イヤだし

きちんと動く足にしたい

と、いうことで仕様変更

動くフロントはそのままにして、動きが悪い？リヤを変えます

写真は取り外した物

車高は最後に測ってみたら前後同じくらい

リヤのストロークはﾊﾞﾈﾚｰﾄの関係でバンプ側を多めに

まぁこんなもんでしょ

あ

タイヤはスタットレスだけど

意味ねーじゃねーか？

なんて思う人がいるかもしれないけれど

ワシャは車の動きが素直に出るので好き

スタットレスで曲がらない車は

夏タイヤをはいても曲がらない、タイヤのグリップに依存するしかないので限界が低い

なんて考えております。ハイレートでは知らんけどね

前回の７Ｋ５Ｋでは弱アンダー

今回は・・・・・

走ってねーんでわかりゃーせん

わかることは

乗心地がよくなったし、リヤが動くようになった＾＾

これで走ってＯＫなら、後は減衰で微調整かな？



ここである人に乗ってもらうことに

コルトが来たばかりの頃に乗ってもらっているんだけど

とても不評でさんざんな言われよう

そして今回は?


やたらとクイック

ロールする前に曲がって行くんだけど、、、なんで?
(もっと飛ばせばちがうのかな??)

前回に比べ踏んでも外に膨らまない

ほとんどハンドルを切らなくても曲がって行くんだけどww



何か不自然?だけど前回に比べればはるかにいいよね。

でも、ロールしてから曲がって行くのが自然じゃない?

とのこと

その車にずっと乗っていると、変なところもなれちゃってわからなくなるから乗ってもらいましたとさ


うちの嫁さんww

でしたwww

ターボは10年ぶり!




メーターもたまらん

ドツボですねん

かっこいいと思ったやつはイイネを押せ!!

ラルグスの足ですね。

今回は吊るしでは使わず、レートを上げて組みますた

コルトはアッパーにアクセスするのに、ワイパーなどを外さないといけないですが思いの外簡単♪

ネジが結構あるんだけど



これで

瞬殺!!


楽チン♪

減衰の延長ケーブルも取り付けて、これで簡単に減衰が調整できる



7パイの穴をあけ通したのだが

本当は



ホールソーで穴をあけて、これを使いたかった

ま

それが探しても見つからなかったから、ドリルになったんだけどね

さて

乗り心地は?

すこーし固くなった?かな?

程度

もともとストロークを確保したり、リヤのバネを変えたりしていたので悪くはなかったんですよ

今回バネレートを

純正3k前後から

F7K R5K

に変えましたが、、

バッチOK!









交換まえに比べ、ロール(沈みが)減ったことでバンプトーインが、かなり弱くなったぞ

ちょっち見る機会がありまして

見てきやした

室内は後ろ、前ともにセルボよりひろいっす

ボンネットの位置が思いの外高めなので

大きく見える

気になるところの足回り

後ろから


スイフトと基本は同じ?

でも

すげーちゃちぃw

しかもシンプル?

今のアルトがけっこうゴツいんで、それと比べると

えっ

て感じ

それと、燃料タンク樹脂?に見えたんだけど、、、

気のせいだよね??(汗

それと、フロント

後ろと同じく、ちゃちぃw

Aアームなのは一緒だけど

覗き込んだ瞬間

え～～～!

細っ!?

て感じでした

グレードによるもんだと思いますが、リヤのヘットレス無かったぞ

欲しかった意欲が、、、、激しく下降

普通に走ったりするぶんにはいいんだろうけど

これなら、NAなら新型より現行を選ぶかな


ターボは全然違うことを祈ります。

お願いしますよ。スズキ!