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いままでの乗り心地いい加減仕様から、ひとまず基準値に戻してみた。そしてついでに気になっていたリヤのアライメントも見直すことに。今のアライメントはデフ無しのトラクション重視？仕様。

でも今はデフが入っているのでまずは基準値。そんで走ってみるが、あっちもこっちもいじったせいかドリフト仕様に、、、別にそれを練習したいわけじゃないがせっかくなので練習することに。流れすぎるのは減衰で調整して

ハイグリップじゃないおかげで余裕を持って、低速で練習ができる。楽しいねぇ

ハイグリップ、悪くはないけど限界付近での練習は速度がのりすぎるため危険が危ないのでやりませぬ。速く走りたいならハイグリップ、練習したいならセカンドグリップだね(^^ )

さらにエコタイヤという手もあるけどワシャはおっかないのでやりませぬ(^_^;これで走れる人ってうまい人が多いんだよね

ｲﾔﾎﾝﾄﾆ

奥で出ているリビルドエンジン。その会社のホムペを見てみたら



どっかで



見たことのある



写真だなと



思いませんかい？



ワシャはすぐ気がつきました。トップページのＶ６？といいＢ１６？Ｂ１８といいあそことこうせいが同じだなと

その後にそこのホムペを見てビツクリ









ここの写真を使っているようですが（汗）

ヤバいでしょ？オクの業者は、、保証もあやしければクオリティーも怪しいと思う。だって１６万のリビルドエンジンにファイアリングテストなんてする？書いている交換部品も間違っているし、ここ（オク）では買ったらあかんぞ！！

先日いじったことでフロントはいい感じに小さい段差から、大きな段差までいい感じにいなすようになったのだがリヤが・・・・・

つぱって動いとらん＾＾；

大きな入力では動くのだが小さな段差ではびくともせん。これではあかんな、

そこで何がおかしいか考える。リヤは手持ちの中で一番軟らかい物なのだが、問題はそこではなくあれか？？それともこれか？？

スピーカーが奥にあるため聞こえにくいカプチーノ

あさったらあったサテライトスピーカー。これをリヤに、、、でも　この関係は苦手なんだよなぁ。ギボシやコードを買ってこないと(つд`)

フロントを交換

車高は高めでセット、バンパーをすって走れないんじゃ面白くないしな

アライメントは少し攻めて気持ち多めに

フロントはショックのストロークが５５くらいしかないから割り振りが難しい(°°;)