茄夢のブログ一覧

各メーカーの車高調のショクストロークがわかる方おりましたら教えてください。

テイン　フレックスｚ　はフロントバネが５ｋ　Ｌ１５０

流用でもＬ１６０

この時点で却下

きれいな道ならいいが、多少悪くても追従性のある足にしたい

昔ソリオに付けていたｉ何とかは約５０ｍｍという恐ろしい仕様でした

さすがにそれはね。。。

できればツインができる車高調にしたい

やたらと揺れるエンジン

高回転でたまにシフトがはいりづらかったり

調べたら　多分これのせい

らしい

できれば

強化品の強化ピッチングストッパー


が欲しいがいかんせん高い((+_+))

なんで詰め物かなと考えてみたが

硬化に時間がかかるなど、週末にやるのはちこっとつらい

なので



純正のブッシュ（大きいほう）を切除して



このへんをハメれば

ちょうどよい強化マウントになるんじゃね？？

なんて思ったり

1人でやるには長いから、数人でやればかなり節約になるし、ほどほどいい感じになる


と、思う


だれか、エンジンマウント余っていたら譲ってください(; ･`д･´)

先日ぶらぶらっと散歩をしてきたんだけど

予想はしていたさ

やっぱりというか

予想道理というか

サスのストロークが全く足りませぬ

ダウンサス（2ｃｍ）+ストロークアップ

といっても所詮あれなんで

いや～

「カッツんガッツん」

くるんですわ

しかも　ストロークを確保するのにバンプラバーを薄くしたもんだから余計にね、、、、、、

前も後ろも

こんなに道悪かったけなぁ

それとも

悪くなってる？？

どちらにせよ、これじゃダメ

じゃあどうする？？

普通に考えれば

バネーレートアップ
　　　　↓
　　　車高調
　　　　
になると思うんだけど

そんな余裕ねぇって

やると決めたら色々と調べるもんで

いや～パーツがあることあること

お小遣いがいくらあっても足りませぬ

そこから、何をするか考えた

まずは、足回りから

ブレーキは新調するとして

サス（車高調）は資金的に無理なので他の所をば

気になったのが

マジカルサスペンションリング


こういった物ですね

昔からアッパーマウントに隙間ができるよね　スズキって、、、

これはしっかりボディー（鉄板）を挟み込もうね

って、いうパーツだと思うんだけど

これって取付時にグリスを塗布するようで

あくまでも位置決めは下で、ってことなんだと思う

ということは

挟み込むのはゴムではなくともいいわけで（恐らく）



田宮のプラバン

柔軟で加工もしやすい

しかも2.0mmで約1000円（定価）とお手頃でいいかもしれん

いろいろと考えちゃうなぁ




と、その前に

一度試走にいって現状を把握しないと