じゃんぼうのブログ一覧

H56Aでは定番（？）のオーバーヒートネタです。

ある暑い夏の日にエアコン効かせて走っていましたところ、イマイチ冷え方が足りない。
恐る恐るメーターを見ますと、案の定水温計の針がおかしな位置を指していました。
試しにエアコンをOFFにした所、さらに水温が上がったので慌ててエアコンをONに。
どうやらエアコンのコンデンサーを冷やす電動ファンが生命線のようです。



目的地の駐車場にてボンネットを開けエンジンを冷まし、簡単な点検をします。

冷却水は減っていないので、漏れは無さそう。
試にラジエターファンを手で回すと、クルクル軽く回りました。

まあ、いずれは通る道と思っていた「ラジエターファンカップリング」の不具合のようです。


さて、原因が分かったので修理法を考えます。
みんカラの記事を漁ると、オーバーホールしている猛者の方もみえます。
是非挑戦したい所ですが、失敗したときのリスクも考え今回は中古良品を使い交換して対応する事に決めました。
幸い某オークションにて大量に出品されていたので、その一つを落札しました。

週末のお休みを利用してサクッと交換。

これで残暑も乗り切れるハズ・・・。

交換作業のついでにタイミングベルトカバーを外してみた所、どうやらベルトの交換はされていない様子。

次回の整備はタイミングベルトの交換になりそうです。

微妙にハミタイしてた我がジェロニモ号。

リヤは1インチのラバーフェンダーを取り付けていましたが、フロントはそこまで出ていなかったのでそのままにしていました。

悩んだ末に10ミリ（実際は9ミリ）の貼り付けモールを取り寄せて貰いました。



三毛太郎さんのリフトアップブロック（実測70ミリ）+16インチ化したマッドタイヤの仕様としてひとまず完成でしょう。
先日オフロードコースで試走も済ませてきました。

ナカナカ面白いクルマになったと思います！

次は外観とか弄っていきたいですね。