GRヤリスの多段AT

ヽ(*'ω')ﾉ

GAZOOラリーチャレンジに参加しているGRヤリスにトルコン式多段ATを突っ込んでテストしているとか。
(「トヨタ、GRヤリス向けスポーツタイプの新型8速ATを開発 早川副会長を開発ドライバーにラリチャレでデビュー」CarWatchより)
GRヤリスのATというとFFでCVTのRSですが、フロントにインタークーラーらしきものも見え、シフト周りにはドライブセレクタが付いており、ハンドブレーキ仕様なのでこれのベースは4駆ターボのRZなのか・・・？

詳しい技術説明がなされてないので憶測の域をでませんが、G16Eのパワーとトルクを受け止められる多段ATが出来たってことかな？
メディアならそのあたりまで報道して欲しいものですな。


トヨタの横置き多段ATというとブレイドに積まれていた6速SPDSですが、新規開発というからにはそれをベースにしていないのかな？
もし多段ATであるのならSPDSは搭載してほしいですね。

んで。
ブレイドと言えば。
実はBRZ購入時に一時ブレイドの上級グレードであるブレイドマスターも検討していたんです。
2GRはパワーもあり燃費も思いの外悪くなかったので、探してもらっていたのですが・・・

ただ当時は時期が悪かった。
私が要望した後期は全然出てこなかった・・・・

なぜ後期にこだわるのかと言うと、後期のATはSPDSを搭載しているんですよ。
前期はただのスーパーECT6速なんです。
悪くはないが自分の思い通りにシフト出来なくて・・・
IS350はそれだけが不満でした。

とは言ってもISでSPDSを望むとIS-Fとなりばか高で予算を超えてしまう。
そこに登場していたのが、ブレイドマスターのSPDSなんです。

これなら予算内でSPDSを楽しめる！ということで探してもらっていたのですが、なかなか出てこず、それじゃとSPDSが搭載されている86/BRZを探しはじめました。
そんな訳でATに忌避感を持っていなかったのでMTでもATでも良かったのですが、たまたま落札したのがMTだったというわけです。


んで。
あれだけなかなか出てこなかったブレイドマスター後期ですが最近では結構コンスタントに数台出るようになってきたようです。

当時は全くでてこなかったのに。(^_^;)

ともあれブレイドは結構オススメですよ。
走りも良くボディもいい感じです。

あのボディに280PSは結構クルものがあるでしょう。(笑)




あ。
そいえばカローラスポーツにもGR4が追加されるとか。
ハッチバックもいいんですが、現行のカローラセダンにもG16E+4駆システム積んで欲しいなぁ。
それで8速ATなら結構売れそうな気がするんですが・・・(^_^;)