新型BRZのエアクリボックスが旧型に流用出来るか検証してみた(オチを言うとダメでした)

ヽ(*'ω')ﾉ

ZD8のインテークボックスを入手したので、これがZC6に流用できるかどうか確認しました。




エンジンルーム内には設置は可能。

しかし流用は出来ませんでした。

問題点は3つ。

○スロットルホディのサイズ違い

ZN6は内径76mm、ZD8は80mmと4mmの差がありました。

○エアフロ取り付け穴のサイズ違い

ZD8の方が大きい。
固定ビス位置もちょっと違ったかな？

○インテークダクトが刺さらない

コールドエアを吸うためのダクト(バンパー内ダクト)とサイズが同じため、ダクトが刺さりません。

主にこの3箇所の問題により流用には難しいものと思われます。

どうしても流用したいというのなら「スロットルホディのアダプタを作る」「エアフロのアダプタを作る」「コールドインテークを取り付けない」をやれば付かなくもないと思います。


それとこれは余談ですが、エアクリボックスに生えているレゾーネーターを外して取り付けるアペックスの「インテークDプラス」は接続部の形状が違うため、ZN6の物を流用することは出来ません。
まぁレゾネーターに穴を開けてダクトをつければ、インテークDプラスに似た効果は得られると思います。

ZD8のインテークDプラスは発売されましたが、これが目が飛び出るほど高価な品になってしましました。
ドライカーボン製になり価格が約12万円。
どうしてこうなった・・・・(^o^;)

レゾネーター加工キット(ダクト+穴あけ型紙)なんてのが安価で出たら需要ありそうな気がするんですが、どこか作ってくれないですかね？


結果は残念でしたが、いい勉強になりました。
流用が出来れば、ZN6のキツイ形状のサクションパイプをカイゼン出来たんですがねぇ。
それとZD8型のは、エアクリボックス自体の容量は減っていると思うのですが、その分レゾネーターが拡大されているようなので、コレを取ってしまうのはあまり得策ではないかと思います。

気が向いたらアダプタ作ってみるかも知れませんが、お蔵入りになりそうな予感

ちなみに純正型エアクリフィルターはZN6後期MTと同じなので中古で安く売っている物があればZD8に流用することが出来ます。